他山之石，可以攻玉，通过对汽车强国——德国对电动汽车支持政策的研究，可以为我国更好地发展新能源汽车提供借鉴和参考。电动汽车已成为全球汽车产业发展的重要方向。
2019-05-08 13:46:07 汽车商业评论在德国汽车行业，一场有趣的斗争正在进行：选择纯电动汽车，还是燃料电池汽车？双方的支持者们吵得不可开交。
据《日经新闻》报道，日本汽车电池制造公司Primearth EV Energy(PEVE)将在中国建立第四家混合动力汽车电池工厂。
此外，电动汽车在总体汽车市场上的份额从2%增加到3%。据统计，其中58%是纯电动汽车，42%是插电式混合动力汽车。该调查显示，2019年，德国成为了世界第三大电动汽车销售市场。前两名分别是中国和美国。
如果仅仅是卖车，比亚迪离杀出重围，还有一段路要走。车企身份之外，比亚迪还是全球最具竞争力的动力电池制造商，是国内最早的电池制造商之一，其实力甚至比肩如今的宁德时代。
纯电续航85km，最长续航1037km，百公里综合油耗1L，不限购不限行，企业补贴降低购车门槛，领动插电混动多维度解决用户购车、用车痛点，大幅提升了PHEV的经济性，在强化PHEV环保节能优势、续航媲美燃油车的同时
2019-09-20 10:18:44 能源杂志近两年来，多起电动汽车起火事故被曝出，根据国家市场监督管理总局的数据，2018年，国内至少发生了40起涉及新能源汽车火灾的事故。
中国工程院院士衣宝廉日前在中国新能源发展论坛氢能主题论坛上表示，当加氢站的加氢成本降至30元/kg以下时，燃料电池汽车的运行费用将可以和燃油车竞争。
据普华永道研究资料显示，自2014年以来，全球电动车销量在今年第三季度首次出现下滑。纯电动和插电式混合动力汽车的销量与去年同期相比下降了8.8%。
电池技术对实现纯电动汽车(EV)和可再生能源的普及必不可少，国际性的开发竞争正变得激烈。2018年全球的电池专利申请达到7千件以上，其中来自日本的申请为2339件，约占三分之一。
2020-06-28 09:41:39 腾讯科技 作者： 承曦 美国传奇企业家马斯克给纯电动汽车领域带来了一次巨大的颠覆，然而，锂电池仍然是纯电动汽车普及的一个最大障碍
吉野彰在此基础上，采用锂离子代替纯锂，提升了电池的使用安全性，从而使锂离子电池具备实际应用条件。之所以被称为锂离子电池，是因为无论在电池正负极还是在电解质中，锂都是以离子形式存在。
丰田公司周二表示，已经在固态电池技术上取得了重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半，这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。
据了解，虽然在工业和信息化部发布2018年《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，燃料电池系统生产企业已达到27家，但我国目前无法自主生产大功率电堆，在运的氢燃料电池汽车需要锂离子电池配合，采用的是燃料电池
今年上半年，全球电动汽车销量同比增长54%，超过117.1万辆，占整体车市2.4%的份额。值得注意的是，在全球范围内，纯电动汽车的增幅远超插电式混合动力汽车。
同时，多地限电使得电动汽车集中充电是否会对电网产生冲击再次成为人们热议的话题。公安部公布的数据显示，截至今年6月，我国新能源汽车保有量达417万辆，与去年底相比增加了36万辆，增长9.45%。
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