中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)的数据显示，今年上半年，我国动力电池产销量和装车量均大幅攀升，其中磷酸铁锂电池增速迅猛，市场份额反超三元电池。
规模较小的动力电池企业难于体现规模经济优势，面临着被市场淘汰的危险。安全事故频发加速行业洗牌除了行业的大洗牌，动力电池行业当前发展的一个重要命题就是安全。一直以来，新能源汽车安全被广泛关注。
今年九月底的特斯拉“电池日”上，Elon Musk 就曾许下承诺：除了无钴阳极和纯镍阴极等高能技术外，他们还会将电池变成车架，在提升车辆强度的同时帮助电动车减重 10%，而减重则意味着续航提升。
2020-12-30 08:45:18 车市观察2014年布局新能源汽车，取得纯电动乘用车双资质，曾位居新能源汽车销量榜第六，2018年获得雷诺汽车青睐，成立合资企业，如今销量后继无力，江铃新能源前路迷茫
但在报废回收再利用领域，除了电池以外，电驱动、电机、铝基车骨架等关键零部件，却始终未能和动力蓄电池一样得到同等关注。这一问题在今年全国两会期间被全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃首次提及。
据悉，锐马克成立于2009年，近年来加速发力纯电动跑车的研发和制造，其D轮融资额达到5亿欧元，由软银愿景基金和高盛资产管理公司领投，现有股东保时捷和意大利投资集团意威基金也参与了融资并增持了股份，这直接推动该公司市场估值超过
在工信部发布的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》中，明确要求对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。
但整体来看目前退役动力电池需求企业数量较多，但电池供应企业还比较少，退役动力电池供不应求。在湖南省长沙市汽车东站的公交充电站场，停放着一批纯电动公交车。
第一，波动性的光伏和风电是否已经威胁到了电网的‘安全稳定’运行？事实上没有任何运行数据说明，是由于风电和光伏的波动性造成了“电网阻塞”或直接造成电网电压和频率的波动和越限；第二，是因为没有输送通道吗？
其中纯电动汽车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%;插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别下降63%和54.4%。
据专家预测，到2020年中国动力电池企业数量将降至20余家，淘汰9成以上。3动力电池是新能源电动汽车的“心脏”，占整车成本的30%-40%，直接影响着电动汽车的续航和安全性。
动力电池水平如何?充电换电还能更便捷吗?这些都是消费者在选择新能源汽车时的重要考量。随着新能源汽车产业快速发展，这些问题有哪些进展?
现如今越来越多的人选用新能源汽车，电动汽车就是其中最出名的一种。然而这类汽车面临的最大问题就是，电池不给力!电池的续航能力以及提供的动力都无法和汽油相提并论。
一边是各路资本纷纷杀入新能源汽车产业，一边是事故频发引起公众担忧。如何看待高速发展过程中的安全事故?电池安全问题的关键在哪里?新能源汽车还能不能安心开?新华社记者进行了调查。
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