2019-05-27 15:44:12 环球时报相比“水氢”汽车，目前国际上更主流的氢能源汽车是采用燃料电池技术，随车装有高压储气罐，需要到加氢站加氢气。
2020-05-22 13:14:10 人民网 作者： 鄂智超 2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求
以国轩高科和蜂巢能源为例，动力电池创新联盟统计数据显示，今年上半年，国轩高科在国内的动力电池装车量为2.76 GWh，排名第五位;而蜂巢能源在国内的动力电池装车量为0.84 GWh，排名第七位。
电动汽车行业展现强劲韧性广汽本田新能源车型皓影锐·混动e+、大众纯电动SUV汽车ID.6 X、韩国现代汽车“艾尼氪5”……不久前举办的第十九届上海国际汽车工业展览会上，超过1000家全球车企携新车型同台竞技
2020-11-13 09:21:49 电池联盟 作者： 子蕊 11月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2020年10月新能源汽车电池产销量及装车量数据。
受全球汽车业低迷的影响，本届车展的参展商和全球首发车型数量大幅下降，德国本土厂商成为车展的中流砥柱。在环保和产业升级转型的双重压力下，车企全面向电动化和智能化挺进。
02受环保政策及室内作业环境要求驱动，叉车电动化趋势明显作为生产工具，叉车的使用强度高，应用规模大，排放问题突出，受到环保政策和室内作业环境要求双向驱动，电动叉车的比重将不断增长。
本次活动以“电池革命如何重新‘定义’汽车”为主题，邀请了北京理工大学材料学院教授陈人杰、何洪文，全国废弃化学品处置标准委员会委员林晓3位专家，与媒体一起聚焦电池革命对汽车领域发展的影响、探讨电池技术将如何推动汽车产业的进步
，充电等配套基础设施不健全，成为制约产业发展的关键因素；三是地方保护仍然存在，不利于形成统一、公平的竞争环境，不利于推动产业做大做强；四是随着保有量快速增长及车辆使用频率不断加大，新能源汽车产品运行安全风险增大
2019-10-12 14:51:49 新华网汽车中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在接受新华网专访时表示，电动车出安全事故的概率并不一定比燃油车更高，随着技术研发的深入，产业痛点将得到解决
戴姆勒也在研究电动汽车架构，或称EVA2，预计将于2021年推出，首批车型中有望有2款轿车和2款SUV。雷诺日产则正在开发CMA，可以说是两家公司使用的通用模块架构(CMF)的纯电动平台版本。
今年前4月全球电动汽车总销量已突破150万辆，占据全球汽车市场5.7%的份额(含PHEV、BEV)，已经超越了2020年4%的占比，这也可以看出，电动车型在全球市场的渗透率在快速往上攀升。
分析认为，在电池新技术不断进步、汽车巨头电池研发合作不断加深、各国政府激励政策等因素的支持下，电动车或比燃油车更能适应全球车市的波动。电池技术不断突破近期，电动汽车电池技术在超长使用寿命方面屡现进展。
锂电储能关注三个要素：长寿命、低成本、高安全。长寿命相对容易实现（国轩高科储能电池循环已达12000次），低成本随着规模提升也会逐步解决，最难解决的还是安全性问题。
分析认为，在电池新技术不断进步、汽车巨头电池研发合作不断加深、各国政府激励政策等因素的支持下，电动车或比燃油车更能适应全球车市的波动。电池技术不断突破近期，电动汽车电池技术在超长使用寿命方面屡现进展。
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