其新颖汽车销量达到15.06万辆，连续七年保持中国纯电动汽车销量第一。2018年更是达到顶峰，北汽蓝谷年销量高达15.8万辆，超过比亚迪等车企。
随着国内动力电池企业与国外车厂龙头合作不断拓展，国际竞争逐渐激烈，同时国内新能源车市场不景气，中国作为全球最大的单一汽车消费市场，引得汽车厂商争相分享中国汽车市场这块“蛋糕”，随着新能源车的推广普及，传统和非传统厂商纷纷进入新能源车制造领域
车企主动让利，平均优惠数千元7月24日，新能源汽车下乡活动在山东青岛率先启动。“目前已有10名车主通过此次活动购买了北汽新能源EC3。”
中国工程院院士衣宝廉日前在中国新能源发展论坛氢能主题论坛上表示，当加氢站的加氢成本降至30元/kg以下时，燃料电池汽车的运行费用将可以和燃油车竞争。
今年，汽车行业也很热闹。这厢，传统汽车降价去库存，颇为悲壮;那厢，电动汽车分化加剧，颇为激烈。电动化推动的汽车产业变革，也有其自身演化的规律，正处于百年未有之变局。
核心阅读近年来，安徽聚焦新能源汽车产业，持续推动建设具有国际竞争力的产业集群;瞄准促进新能源汽车市场应用、充换电基础设施建设、回收利用体系建设等方面，发力后市场领域;引导各地市发挥自身优势，共同下好产业发展
2020-06-05 10:31:28 易车网 作者： 车则 日前，广汽自主研发的基于三维结构石墨烯(3DG)材料的“超级快充电池”，将于今年底，石墨烯电池将进入量产测试阶段
“2019年新能源补贴新政过渡期结束后，新能源汽车销量开始下滑，这意味着我国新能源汽车的发展与政策推动紧密相关。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华认为。
这些应用场景成为重庆智能网联新能源汽车产业发展的缩影。 产业链企业加快集聚 近年来，重庆持续推动汽车产业加快新能源化、智能化、网联化、高端化、绿色化发展，智能网联新能源汽车产业发展成果显著。
报告显示，中国新能源汽车产业优势进一步扩大，截至2022年上半年，中国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%，其中纯电动汽车保有量810万辆，占新能源汽车总量的 80.93%。
拥有上汽通用五菱新宝骏 E100／200／300／300plus平台系列产品、五菱宏光MINI EV；东风风行S50EV、菱智M5EV；广西汽车集团S100系列纯电动轻型客车和EV50纯电动厢式物流车；
2月14日，一场发车仪式在柳州五菱汽车工业有限公司生产线旁举行（见图），一批五菱车将出口至越南，为越南绿色出行护航。本次出口越南的车辆包含五菱观光车、五菱高尔夫球车，共计100辆。
按照当前国家推广新能源汽车的补贴政策，2022年新能源汽车补贴将再度退坡30%，而广州市个人消费者购买新能源汽车的1万元综合性补贴也将在12月底“到期”。
2019年3月26日，中央四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，根据新的补贴标准，6月26日是新能源汽车补贴政策的分水岭，因为从这一天起，纯电动乘用车的里程门槛从150公里提至
图表: 2020年全球新能源车下游需求发展趋势总结与展望资料来源：盖世汽车，第一电动，中金公司研究部全球电动化转折之年，增速与竞争结构分化我们认为政策强度的不同、购买力的差异、车型推陈出新的时点，导致中国与欧洲市场的增长结构及各环节受益主体显著分化
去年9月，韩国最大搜索引擎“NAVER”报道，价值500万韩币的宏光MINI EV电动汽车超过特斯拉，销量第一。
在东风柳汽总经理唐竞看来，从传统的汽车硬件制造商向贴近用户的专业出行服务领导者转型，东风柳汽人谋变的心，从未停过，“我们有信心，乘用车2025年实现年销量超30万辆！”
2020-02-24 10:18:46 汽车公社 作者： 冯金刚 除了出色的产品品质，卓越的本土化经营，也是比亚迪北美市场再次取得突破的关键。
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