重庆市3月20日发布《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，计划到2022年，引进和培育氢燃料电池电堆和核心零部件企业6家，整车量产车型超过5个；建成加氢站10座，氢燃料电池汽车运行规模达到800辆。
距此不到24小时，西安的一辆蔚来ES8电动汽车自燃。4月24日，武汉的一辆比亚迪E5电动汽车也发生自燃。一系列自燃的发生，使人们将引发事故原因大多指向了动力电池。
全球最大的汽车生产商大众就已制定到2028年将在全球生产2200万电动车的目标，其中超过一半将在中国生产。奥迪和宝马也都宣布2020年起要在中国生产电动车的计划。
日报消息（全媒体记者荣瑶）7月6日，记者从上汽通用五菱获悉，企业6月整体销量突破12万辆，同比增长29%，其中新能源产品销量近5万辆，同比增长62%；宏光MINI EV车系销量达4.6万辆，连续22个月蝉联国内新能源汽车销量冠军
仅从补贴标准来看，纯电动乘用车的续航里程补贴门槛从2018年的150km提升至250km，续航里程补贴的分档更“粗放”，改变了2018年多达5个的补贴档位，仅设置了250~400km、400km以上两个档位
2019-08-01 08:28:35 第一电动网中汽协数据显示，2019年6月，汽车产销同比降幅有所收窄，产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，比上年同期分别下降17.3%和9.6%
结构上纯电动车型结构继续维持升级特征，A00级销量2.3万辆，同比下滑18%，A级车销量4.9万辆，同比增长392%，A00级销量占比从2月份的31%下降至26%。
另外，随着我国电力结构的优化，清洁能源发电比重逐渐提高，新能源汽车的环保效应也将逐渐增大。当新能源汽车形成一定规模后，白天使用夜晚充电的运作模式将支持削峰填谷，提高电力系统的整体利用效率。
另一大方案则是换个思路——换电池，也就是把纯电动汽车的电池整体拿下来，再把另外一块早就充满的电池换上。这个步骤如果可以控制在几分钟之内完成，充电速度上的限制就能打破。
该报告称，中国、欧洲和美国的新能源汽车销量位居世界前列，在全球新能源汽车市场中占主导地位，而由于高性价比，中国新能源汽车在欧洲市场赢得青睐。
此外，新能源汽车自主品牌的生存现状也不乐观，目前已有接近70%的自主品牌陷入了负增长。谈及新能源汽车，车企就绕不开动力电池行业，因为动力电池的成本几乎决定着新能源汽车的价格。
近日，广西汽车集团专用车迁建项目暨新能源汽车基地（以下简称“新能源汽车基地”）正式投产。在汽车“新四化”新旧动能转换的变革浪潮中，广西汽车集团在加快产业转型升级上迈出了坚实一步。抢抓机遇！
今年以来，轰轰烈烈的跨界造车运动拉开大幕，新能源汽车赛道正变得拥挤而疯狂。“彩电大王”入场跨界造车“汽车产业只有上市才能做大做强，快速上市是近期目标。”
然而，技术尚不成熟、铂催化剂昂贵、使用寿命短、产业链几近空白、制氢储氢运氢难的燃料电池真的能拯救这些边缘车企?车企聚焦“新赛道”2017年，已小有规模的纯电动、插电混动新能源汽车迎来补贴大幅下滑。
这意味着一同受益的新能源电动车电池生产商，将在盛夏迎来寒冬：不少车企在削减下半年的电池订单。新能源电动车最主要的生产成本就是电池。
郑庆荣所说的电力需求响应，在电动汽车领域，就是利用有序充电实现错峰充电等目标。目前，蔚来汽车、国家电网等企业和部分电动汽车用户已经在上海开始参与有序充电试点项目，并获得补贴。
作为中国「十五」、「十一五」电动汽车两个五年计划和上燃动力事业重要参与者、见证者和推动者,电动汽车核心零部件驱动电机系统专家,他带领一支队伍,通过一场场「短兵相接」的「赛马」,从无到有,一步步成长为新能源汽车电驱动领域的执牛耳者
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