第二种，我们现在开的新能源汽车大多数都是纯电动汽车，其实纯电动汽车出现就更早，在1834年就有。刚开始纯电动汽车它是铅酸电池的，铅酸电池续驶里程不高，重量也很重。
2020年12月底，众宇动力获得中国第一张船用燃料电池产品型式认可证书;2021年2月初，搭载大连化物所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇成功试航行;2月4日，丰田宣布将与加拿大船用电池供应商Corvus Energy
2020-09-21 08:49:30 北京日报 作者： 赵语涵 电池使用寿命短、技术迭代快、更换电池费用高昂……当下，围绕消费者对新能源汽车动力电池的种种担忧，成为制约纯电动汽车大规模普及的
大家知道我们现在在北京电动车至少占20%了，这是100%的纯电动车，另外的一部分就是混合动力汽车，油电混合动力，是怎么混合的？
2020-04-02 15:00:57 新浪汽车据路透社援引四名消息人士称，中国正在考虑暂时放松旨在提高电动汽车产量的配额制度，以帮助重振受到新型冠状病毒疫情严重打击的低迷销量。
但是，在燃料电池汽车车型平台开发方面，以上汽股份、上海大众、一汽、长安、奇瑞等公司为代表开发的燃料电池轿车均基于传统内燃车或纯电动汽车进行改制，尚未掌握燃料电池汽车专用车身、底盘开发、底盘动力学主动控制等关键技术
2019-04-28 09:00:59 每日经济新闻热闹非凡的微型电动汽车市场正在呈现新变局：一部分车企集体失速，甚至欠薪裁员；一部车企却在加速布局，希望将其打造成为新的爆点。
就算当下续航里程已经追平了燃油车型，不过壁垒依旧存在于用户的心里，里程焦虑，是每一个新能源车主都不能回避的问题。一辆纯电动车的“真续航”到底是多少?将成为所有新能源车企不能回避的问题。
2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定。
1-9月，新能源汽车产销分别达到216.6万辆和215.7万辆，同比增长1.8倍和1.9倍。纯电动和插电式混合动力汽车产销均延续了高速增长势头。
2020-03-09 10:51:00 快科技 作者： 陈驰 想要大面积普及新能源汽车，续航里程和充电速度是必须要解决的头号问题。
动力电池材料技术突破带动新能源汽车快速发展在全球力争尽早实现“双碳”目标的大环境下，各国都把发展新能源汽车作为战略性新兴产业之一。
北京时间10月21日凌晨消息，特斯拉汽车今天公布了2021财年第三季度财报，特斯拉公司表示，明年初将交付首批配备4680电池的汽车，同时特斯拉超级充电站网络将在未来两年内扩容3倍。
在交通运输领域，清洁氢能主要适用于长途卡车和汽车，而欧洲已对此开始部署。“尽管欧洲汽车制造商将纯电动汽车和轻型汽车列为优先发展目标，但氢能长途卡车和旅游车以及与之伴随的加氢站，有着更大的发展需求。”
企业竞逐固态电池国外方面，现代汽车正在加速推进固态电池的研发工作，并计划在2025年试生产配备固态电池的电动车，2027年部分批量生产，在2030年左右实现全面批量生产。
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