随着我国新能源汽车产业的快速发展，动力电池需求旺盛，各大电池厂积极布局更多产能，动力电池企业竞争“白热化”。去年，中国动力电池界宣告，在全球产业话语权中扮演重要角色。
随着新能源市场的不断扩大，动力电池领域的竞争也日趋激烈。在一些非主流电池赛道，如大圆柱电池领域，已有多家厂商涉足生产，希望通过这种新的电池技术切入市场。
据韩国《中央日报》9月9日报道， 随着动力电池二次利用技术的竞争日益激烈，如果废旧电池得以回收利用，不仅可以降低电池成本，抵御原材料价格上涨压力，还能减少对环境造成的污染。
新能源汽车竞争进入红海，行业重新洗牌在市场高速发展时，无论传统车企还是新造车势力，都能享受到市场的红利，分到一杯羹。但随着“至暗时刻”的来临，一切将重新洗牌。
日报消息（全媒体记者江宏坤）昨日，记者从市实施质量强市战略领导小组办公室获悉，全市制造业质量竞争力指数已达86.03，显著高于全区平均水平。
充电“价格战”在不同地区轮番上演《深圳市电动汽车充电行业联名投诉信》由深圳42家充电运营商联名发起，投诉第三方充电平台用大额补贴的方式扰乱行业正常市场竞争。
光伏产业链的这次涨价，无论烈度还是速度，似乎都很有股市老庄家的狠辣劲儿。竞争就是竞争，输赢都没什么好说的。只不过，如何看待这次看似偶然的涨价潮，却很可能决定了企业的未来。
2020-08-07 07:58:53 中国核电网“一带一路”核电市场竞争激烈，中国核电出口面临着来自业主国复杂需求和核电出口国竞争优势的双重挑战。
2020年，一定是光伏企业竞争策略的变化之年。2020年以前，光伏企业间难免会有大致相同的竞争策略。2020年以后，不会再有了，因为时代和产业背景变了，不同的企业必须有不同的竞争策略。
而且，何小鹏是在不逊于李斌李想、甚至更为惨烈的拼争中打磨自己的武器的。带着自己的方法论，何小鹏操盘小鹏汽车三年多，使其段位迅速爬升。刚刚，何小鹏还说，小鹏汽车“引领了中国智能电动汽车的科技创新”。
更关键的是，竞价预算降低和省级预选加剧了竞争压力，事前明确的电网消纳能力也让开发商更有信心。投资者对今年年底项目前期投入下降怀有乐观预期，特别是对于北方四个省区的项目。
“数字化转型是提升核心竞争力的主要路径，是实现高质量发展的必由之路，是中小微企业的必答题。要构建优质高效的服务体系，引导中小企业加快数字化转型步伐。”工信部副部长徐晓兰说。
“数字化转型是提升核心竞争力的主要路径，是实现高质量发展的必由之路，是中小微企业的必答题。要构建优质高效的服务体系，引导中小企业加快数字化转型步伐。”工信部副部长徐晓兰说。
与此同时，特别值得注意的是，由于储能产业仍处于商业化初期，产业竞争格局远未定型，这一领域也出现了一些快速崛起的黑马，比如派能科技、奇点能源、海辰储能和新上市华宝新能源等。
需特别强调的是，核电面临的市场竞争更加激烈。一方面，风、光等可再生能源的发电成本正持续降低，而近10年来，由于产业升级、安全性要求提高等诸多因素，我国新建三代核电机组的发电成本却升高了。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
