外资车企、国内传统车企、“造车新势力”都有新能源乘用车发布。补贴退坡转向，市场热度却不降反升。多家车企负责人与行业专家告诉记者，今年补贴政策退坡转向，虽然力度之大出乎市场预料，但大趋势未有改变。
在12月1日召开的张家口长城•国际可再生能源论坛(2020)上，中国产业发展促进会氢能分会(简称“氢促会”)会长魏锁指出，当前，我国氢能产业发展势头迅猛，预计在“十四五”末，氢燃料电池车的成本将与传统燃油汽车趋平
2019-09-25 10:59:56 证券时报“最近打算换一辆特斯拉的Model S或者蔚来ES8，但看了一眼新能源二手车的保值率，我决定将自己手头的纯电动车开到报废。”
2020-01-10 13:39:46 新华社新华社柏林1月9日电 德国联邦机动车行驶管理局日前发布的最新数据显示，2019年更加节能环保的混合动力和电动车注册量大幅增长。
2019-10-28 09:28:57 快科技据外媒报道，杰夫·达恩(Jeff Dahn)发表在《电化学学会杂志》(JES)一篇开创性的论文指出，特斯拉可能很快就会拥有使他们的机器人出租车和长途电动卡车具有可行性的电池
如果仅仅只是单体电池出现热失控，一般影响不会很大;问题的严重性在于，单体电池热失控往往会引发整个电池系统热失控蔓延，造成重大安全事故。安全是新能源电动汽车产业发展之本。
近些年来，传统车企先后转舵，如比亚迪(308.980,13.99, 4.74%)、北汽新能源就屡屡斩获全球新能源汽车、纯电动车销量的冠军;造车新势力更是疯狂“烧钱”，纷纷在美股强势登陆，备受追捧;更有诸如恒大
统筹使用科技创新、战略性新兴产业、工业转型升级等高质量发展专项资金，加大对纯电动整车、电动汽车零部件等产品研发支持，不断增强企业核心竞争力。
据了解，上述两家公司主要为美国的商用车提供专属油品服务，完成的是私家车和商用车的价格分级，“也就是双向连接工作，”王阳说，“与欧美相比，中国有3000万活跃的商用车司机，每年能源消耗超过2万亿，其体量和规模都已与欧美相当
在纯电动汽车领域，大众汽车正以每年1000万辆以上的速度进发。燃料电池汽车战队则包括全球第一大汽车零部件供应商博世（Bosch）和第四大汽车零部件供应商大陆（Continental）。
2019-12-17 10:28:17 天津在线近日，“车规级标准”成为动力电池行业热烈讨论的话题。话题起因在于11月27日动力电池新势力企业蜂巢能源位于江苏常州的金坛工厂正式投产。
我国新能源汽车的电池技术、整车性能在政策推动下尽管取得了长足进步，但仍存在充电基础设施总量不足、利用率不高、布局不合理、接口不统一等现实问题。夯实充电基础设施，为新能源汽车续航意义深远。
据彭博社报道，中国电动汽车制造商比亚迪计划在越南生产电动汽车，并希望得到越南政府的支持。5月5日，越南副总理Tran Hong Ha与比亚迪董事长兼创始人王传福在越南首都河内会晤。
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