重要的煤电和水电基地均集中在西部和北部地区，与中、东部用电负荷中心的距离一般都在1000至4000公里以上，客观上决定了我国能源和电力发展必须走远距离、大规模输电和全国范围优化电力资源配置之路。
中海油：中海油早在2009年就有意在天津投资50亿元建设20条动力电池生产线，打造全国最大的新能源产业基地;2012年年初，中海油集团拟投资3亿美元，建设150MW太阳能电池生产工厂和光伏电站，这是中海油首次涉足光伏行业
4月27日，据外媒《InsideEVs 》报道，宁德时代将通过新的合作伙伴荷兰巴士制造商VDL Bus & Coach和德国Quantron AG，继续推进其在欧洲新能源商用车电池领域的发展。
医药中间体产品自动化生产车间。近日，记者走进位于柳城县工业园六塘片区的广西铟泰科技有限公司年产16吨高（超高）纯材料技改项目生产现场，工作人员在实验室利用先进的检测设备，精准检测稀有金属纯度。
华锐风电首席技术官黄强认为，可持续发展科学发展观的基本要求之一，是科技、经济和社会和谐发展的基础，合理利用好现有资源与现有技术，既满足现在社会发展需求，又不能影响后代发展。
自“碳达峰、碳中和”目标提出，新疆加快探索市场化方式促进新能源消纳，今年年初解除了成交电量中新能源占比不超13%的限制，新能源市场化交易规模巨增。
2020-02-19 10:15:13 中国能源报 作者： 王林 美国总统特朗普在日前发表的2020年国情咨文中，对“气候变化”和“全球变暖”三缄其口，只字未提会否出台新的能源法案或环保措施
随着经济不断发展，中国制造国际化运营趋势日益深化，但也存在低价、恶性竞争的现象，一定程度上对中国品牌和中国制造的形象带来负面影响。对此，专家表示，要培育新的竞争力，建立制造业国际化新优势。
2019-03-25 08:16:36 经济日报 作者： 蔡本田 “未来20年，全球经济总量将翻一番，而根据巴黎气候变化协定，温室气体排放则要减少40%。
他表示，燃料电池汽车的产业化是氢能应用的突破口，我们要坚持自主创新，突破卡脖子技术，实现关键材料与部件的批量生产，大幅度降低燃料电池车、加氢站建设和氢源的成本，使它能够接近锂电池电动车成本，这样燃料电池车在重载和长途运输车就可以实现产业化
本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，1000多名全球新能源汽车领域政、产、学、研高层参加会议，共同探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、跨界创新等方面的成功经验与发展趋势
福建省能源集团有限责任公司总经理谢荣兴、副总经理周必信，福建省三川海上风电有限公司董事长江兴荣，上海电气风电集团股份有限公司副总裁郑刚出席仪式。
2020-02-04 10:46:07 欧洲海上风电 作者： 乌吉尔 以2020年作为海上风电商业化元年，日本将持续稳步的发展下去，和中国、韩国一道带动东亚地区海上风电发展
为确保存量项目合理收益，基于核定电价时全生命周期发电小时数等因素，《通知》确定各类项目全生命周期合理利用小时数，在合理利用小时的基础上，项目全生命周期补贴电量=项目容量项目全生命周期合理利用小时数。
2019-06-06 08:36:15 上海证券报6月5日，国内首个、全球最大的燃料电池车全场景应用加氢站——上海化工区加氢站正式落成。
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