（通讯员 覃淑琛）为进一步推动我市工业高质量发展，积极落实“企业服务年”部署，促进县域实体经济健康成长，切实帮助我市工业企业解决制约发展的短板，4月13日，柳州市中小企业服务中心在市工信局的带领下深入柳城县开展融资能力提升服务活动
2020-09-08 08:09:08 电缆网9月5日，2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津召开，工信部装备工业一司副司长陈克龙指出，在双积分政策执行层面，针对今年的特殊情况，行业企业出现的正积分供给不足问题
国家税务总局关于修订《涉税专业服务机构信用积分指标体系及积分规则》的公告国家税务总局公告２０２０年第１７号为深入贯彻落实国务院“放管服”改革要求，优化税收营商环境，促进涉税专业服务行业规范健康发展，国家税务总局修订了
数据显示，2018年度中国境内141家乘用车企业燃料消耗量正积分为993万分，燃料消耗量负积分为295万分，新能源汽车正积分为4034万分。正向积分远远多于负积分，积分引导效率大大降低。
上述负责人坦言，之前“双积分”政策实施过程中，存在技术标准亟需更新、企业在燃油汽车节能技术方面投入不够、积分交易市场供需不平衡等问题。在此背景下，工信部决定对现行“双积分”政策进行更新。
积分收入约为5800美元，以每辆车平均5个ZEV积分计算(续航里程每100英里差不多能产生1.5个零排放积分)，折合到每个ZEV积分价格约为1160美元。
多项标准得到优化记者注意到，《修正案》最主要的几点变化有：对2021-2023年新能源汽车积分比例提出新要求；修改了新能源汽车车型积分计算方法；对新能源汽车的积分结转提出了“前提要求”；鼓励低油耗车，并打算在积分核算时给予优惠
2019-05-24 14:54:30 互联网为了实现我国汽车领域的节能减排，工信部在2017年出台了乘用车平均燃料消耗量积分和企业新能源汽车积分的“双积分”政策，力图推动我国新能源汽车产业的发展
（通讯员 罗娟）为帮助企业更好的梳理业务流程，做好输入、转换与输出活动序列集合，我中心于11月26日在兆笙酒店菊会议室举办了一期《疏通管理大动脉——价值链分析》专题培训，共吸引80多名企业学员参与
19年7月单车积分4.1分，而18年7月新能源车单车平均积分3.7分，19年7月提升11%也是很好的效果。19年1--7月较18年1-7月单车积分提升29%。
此外，在积分压力下，新能源汽车板块并不景气的车企也逐步开启了新能源积分的交易。加快与补贴脱钩上市车企中，“去补贴化”最明显的当属江铃汽车。
这一业界所说的新版“双积分”政策，明确了2021—2023年新能源汽车积分比例要求，同时，完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施。
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