为进一步加强风电、光伏发电建设管理，推动自治区可再生能源高质量发展。通知表示：进一步强化规划目标引导和约束，合理布局和有序推动风电、光伏等新能源发展。
电网功率不够，投资成本高、回收期长，充电车型少、兼容难…… 新能源汽车进入超充时代还要多久？ 阅读提示 有调研显示，充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一。
全媒体记者留意到，工信部装备司副司长罗俊杰在研讨会上表示，综合看来当前换电优势很多，有利于电池梯次利用、车端梯次利用，能有效提高整个社会综合经济效益。
马永生表示，多年来，中国石化和中国石油在上中下游产业、科技创新等诸多领域一直保持着良好合作，未来要进一步深化各领域合作，在新时代新征程上再立新功、再创佳绩，共同保障好国家能源安全。
“我们生产新能源汽车是为了环保，如果因为动力电池未能妥善回收造成污染，就背离了这个行业的初衷。”北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇表示。
针对上述问题，《能源评论》记者采访了中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员万军。万军认为，有两个信号对于欧洲光伏市场能否真正复苏至关重要。第一个信号是渠道。
许多农村地区都有焚烧秸秆的习惯，然而露天焚烧秸秆对空气的污染十分严重，不仅会引发呼吸道疾病、造成交通事故，还有可能造成火灾。相关地区不断出台禁烧秸秆的政策和举措，但效果并不明显。
参考国外新能源参与电力市场情况来看，报告提出了完善体现新能源绿色价值的政策体系、建立适应新能源特性的市场机制、建立支撑新能源发展的引导机制和手段等几点建议，并分别给出了一定的解决方向。
<可再生能源电价附加资金管理办法>的通知》(财建〔2020〕5号，以下简称《资金管理办法》)和你单位申请情况，现拨付2021年度可再生能源电价附加补助资金，资金支付方式按照财政国库管理制度有关规定执行
在新能源汽车补贴过渡期结束的第二天，长安新能源就发布了最新的新能源车补贴政策，全新EV不涨价。造车新势力威马汽车也宣布新车保持价格不变的消息，并发布了不同车型的具体售价。
我国新能源汽车的电池技术、整车性能在政策推动下尽管取得了长足进步，但仍存在充电基础设施总量不足、利用率不高、布局不合理、接口不统一等现实问题。夯实充电基础设施，为新能源汽车续航意义深远。
近日，有消息称，财政部、国家发改委、国家能源局就《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》以及《可再生能源电价附加补助资金管理办法》两份文件征求意见。
过去几年间，中国上下掀起了一股氢能热，数十个地方政府出台了支持氢能产业发展的规划。面对“十四五”，下一个五年氢能产业会迎来怎样的发展态势?制约氢能产业发展的因素又有哪些?
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