2012年特斯拉在美国为Model S配套了第一批超级充电桩，增长到25000个耗时不到9年。预计到今年年底，特斯拉的全球超充桩数量可达30000个。
许艳华表示，目前，我国已建成全球最大的充电设施网络，截至去年底，全国公共桩总保有量超过50万个，私人专属充电桩超过70万个，覆盖400多个城市，江苏、广东、上海、北京等地公共充电桩的建设数量均已超过5万个
巨头青睐下，资本的热风也已经吹到充电桩行业。去年11月，职业司机充换电平台快电的母公司能链集团完成C轮1.1亿美元融资;今年3月，充电桩头部运营商特来电完成13.5亿元A轮融资。
倘若车主拥有固定车位，想方设法安了私家充电桩，倒少了很多担忧。但在北京这样寸土寸金的特大型城市，车位资源本就紧张，专属固定车位更是稀缺。车多位少的情况下，很多新能源车的充电纯靠“打游击”。
截至2019年底，累计建成约20.24万个充电设施，已基本形成全市平原地区半径小于5公里的“充电圈”。其中，私人充电桩15.34万个，社会公用充电设施2.5万个，单位内部公用充电设施1.8万个。
据中国充电联盟统计，到今年1月底，全国已建成充电桩数量从2012年的1.8万个增长至2020年1月底的124.3万个，而3.5:1的车桩比仍然远低于1:1的规划目标，充电桩建设缺口明显。
近日，我们相关渠道了解到，上海目前已经累计建成50万根充电桩。在整个2021年中，公用桩、专用桩约13万根，建成换电站70座(含出租车换电站29座)，车桩比达到1.2:1。
新建的充电桩和新能源车专用充电停车位，等待着为新能源车辆供给电能。截至12月17日，江岸区已经有471个新能源车充电专用停车位旁的应急充电桩建设完成投入使用。
中国电动充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至2019年10月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为114.4万个，同比增长66.7%。然而，充电桩建设仍存在巨大缺口。
据艾瑞咨询发布的报告显示，因京津冀、长三角和珠三角区域目前是新能源汽车消费重点领域，公共充电桩又为新能源汽车的基础配套设施，故公共充电桩建设普遍见多。
而距离卢龙服务区1公里的时候，记者看到，e充电APP上显示有两个闲置桩，但记者到了之后发现4个充电桩有1个坏了，其他3个都有车在充电，并无闲置桩。这导致一些新能源车主充电要排很长时间。
2020-04-28 15:06:02 彭博新能源财经新能源汽车公用充电桩市场发展迅速，但各国的市场模式各有不同。BNEF充电桩数据工具按国家、城市、运营商和功率等维度显示增长的相关数据。
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