四川协鑫锂电科技一期项目四川协鑫锂电年产36万吨储能材料项目投产仪式厂房内工人正在操作机器一期投运12万吨磷酸铁锂储能材料协鑫集团董事长朱共山在投产现场7月1日,四川协鑫锂电年产36万吨磷酸铁锂储能材料项目在四川省眉州市仁寿经开区正式投产
继跨界造车后,近来,跨界的新“风口”转向了磷酸铁锂,这一领域可谓“跨界”盛行,温度飙升。7月18日,万里股份发布公告称,拟置出铅酸电池业务,主营业务变更为磷酸铁锂生产销售,磷酸铁锂赛道再添新玩家。
其全新Kona EV车型将使用宁德时代的电池,同时起亚将于今年晚些时候推出的Gen 2 Ray也将使用宁德时代的磷酸铁锂电池,采用CTP技术。
2020-12-03 12:18:56 生意社近日,中汽协发布的数据显示,10月份磷酸铁锂电池共计装车量同比增长127.5%,环比上升3.5%。这已经是磷酸铁锂电池连续三个月同比增长翻倍。
01磷酸铁锂上半年数据依然仰仗客车、专用车新能源客车一直都是磷酸铁锂电池的主场,自2018年新能源汽车财政补贴政策调整后,磷酸铁锂电池在汽车领域一直仰仗着新能源客车。
2020-02-20 08:58:46 光大证券从近期情况来看,磷酸铁锂电池的行业逻辑出现变化:一是政策层面,推动乘用车三元化的政策因素逐步弱化,技术路线可能分化;二是技术层面,2019年以来宁德时代
拟建年产 20 万吨磷酸铁及磷酸铁锂材料生产线一体化项目,同时在化工园区范围内配套建设磷矿制磷酸或黄磷、磷酸一铵,另配套矿区及磷矿开采,以匹配 20 万吨磷酸铁锂产品需求。
这种威胁不仅表现在装机量数据上,从近两年来企业加码磷酸铁锂电池项目上更能显现出来。制造商不断扩建磷酸铁锂项目产能,一是受下游终端需求加大影响,二是受不断攀升的材料价格影响。
不过,两者还是有些区别的,比亚迪是对磷酸铁锂电池进行针刺测试,而广汽埃安对磷酸铁锂电池和三元电池都进行了测试。从最终的结果看,两家车企所推出的电池组能够帮助用户锁住安全。
盈和新能源主要从事磷酸铁锂正极材料的研发、生产和销售,具有完整的产供销体系,磷酸铁锂正极材料技术路线成熟,具有一定优势。信息显示,目前盈和新能源拥有锂离子电池正极材料磷酸铁锂1000吨生产线。
国内电力储能和通信储能需求爆发,推动磷酸铁锂电池需求大涨。1月5日,中国移动今日发布公告称,启动2022年至2024年通信用磷酸铁锂电池产品第一批次集中采购。
当下主流的新能车动力电池有两种,磷酸铁锂电池和三元锂电池。由于体积能量密度占优,相同体积可以提供更高的续航里程,三元锂电池的市场应用,要远好于磷酸铁锂电池。不过,这个情况在去年发生了根本性的变化。
特斯拉model3、比亚迪汉EV、小鹏P7、五菱宏光mini、长城欧拉等明星电动车型都纷纷上马磷酸铁锂电池。然而,在高镍的猛烈技术进攻下,未来磷酸铁锂的成本优势或将渐渐失势。
公开资料显示,2020上半年,我国磷酸铁锂总产量为4.8万吨,德方纳米市场占有率27.2%。此外,今年磷酸铁锂企业的毛利率整体还比较低,随着未来规模的扩张市场预期有望增厚利润。
图片来源:光华科技公告公告指出,本项目主要包括了废旧磷酸铁锂正极材料回收工程、锂电池负极材料综合利用工程、磷酸铁锂扩建工程、磷酸铁扩建工程等,地点位于汕头市,建设周期24个月。
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