2020年以来，锂电池上游原材料价格始终维持在高位，今年以来，电解液领域的六氟磷酸锂、正极材料上游的碳酸锂、负极材料上游的石油焦及针状焦等产品价格都大幅上涨。
8月锂价继续上涨。磷酸铁锂(LFP)电池的月度市场份额为51.3%，自2019年以来首次超过镍钴锰三元锂离子(NMC)电池，进一步提振对碳酸锂的需求。从电池回收的金属可能有助于满足这种不断增长的需求。
01上游材料价格分化，碳酸锂成最强堡垒碳酸锂价格自去年底急速上涨之后，3月初以来维持在49万元/吨左右的高位，磷酸铁锂正极材料价格维持在16万元/吨左右的高位，时间已经超过4个月。
此次IPO拟发行股票不超过5000万股(不含超额配售选择权)，计划募集资金6.5亿元，将全部用于“6万吨/年磷酸铁锂建设项目”。项目投产后，公司磷酸铁锂产能有望大幅增加至约15万吨/年。
下一个“欣旺达”融通高科成立于2016年，是专注于锂电池正极材料研发、生产、回收循环利用、销售和服务的高科技企业。其自主研发了高压实磷酸铁锂正极材料，性能指标行业领先，产能居于行业第一梯队。
动力储能电池是公司未来发展的重点方向，公司是少数软包、圆柱、方形封装形式和三元、磷酸铁锂材料路线全覆盖的电池厂商，在动力和储能领域已经收获了戴姆勒、宝马、小鹏等优质客户的订单。
新增锂资源的开发已经跟不上需求的增长，导致上游锂资源价格大幅上涨。全球锂矿资源的争夺战旷日持久，且有愈演愈烈之势。动力电池的主要原材料碳酸锂价格呈现加速上涨势头。
相比于光伏行业各环节清晰的产能布局，锂电行业的产能情况，有点雾里看花，尽管口头上的规划产能如数家珍，但没有多少人能够说清楚目前锂电行业的有效产能情况。这算是锂电行业的一点有趣之处。
钠离子电池生产商中科海钠曾做过测算，当规模超过100GWh，每1GWh钠离子的直接材料成本会比磷酸铁锂低30%-40%。这对车企来说是个不小的吸引力。
锂电池材料涨价并不是新鲜事，有些都已司空见惯。此前行业倒是还能忍受“钴”奶奶、六“爷”氟磷酸锂的淫威，而今碳酸锂的涨价嚣张逆天，已经让人受不了了。
储能用磷酸铁锂电池的市场售价目前已经下降到0.68元/Wh，较动力用铁锂电池更低，综合考虑循环寿命、维护成本、充放电性能，磷酸铁锂电池全生命周期成本和传统铅酸电池相比，有了很大的优势。
目前的电池就是锂离子电池，大家都很熟悉的石墨负极，磷酸铁锂、三元或者钴酸锂做正极，电解质是可燃的液体电解质，容易引起安全忧虑。 另外，它的能量密度到了300瓦时/公斤，已经到了液态锂离子电池的极限。
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