在钢铁生产的前沿，穿着白大褂的黄芝敏和同事，在实验室里对进厂大宗原燃料铁矿石、煤焦、铁合金、脱氧剂等样品进行化验，用无数个精确的数据为企业守好原料质量关，给成本核算、钢铁生产提供科学依据，被称为钢铁线上的
其中三元电池共计装车6.1GWh，同比上升45.6%,环比上升15.0%;磷酸铁锂电池共计装车9.5GWh，同比上升309.3%，环比上升32.3%。
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业内人士指出，新能源汽车行业发展前景确定，可重点关注上游部分锂电关键材料和锂电池领域投资机会。特斯拉动作频频为保证交付，特斯拉上海工厂已于2月10日恢复生产，其充电桩配套设施也在同步推进中。
往行业中游看，锂电池电解液关键原材料“六氟磷酸锂”价格也持续下跌。隆众资讯数据显示，截至4月中旬，六氟磷酸锂市场价格跌破10万元/吨，年内已经跌了超60%，和2022年同期相比更是暴跌近80%。
磷酸铁锂电池新一轮技术革命已来。作为锂电行业的主导，磷酸铁锂电池的“内卷”从未停止，从而也推动了磷酸盐系正极材料的不断研发与创新。
即便碳酸锂价格已经跌破40万元/吨的关口，但对于锂矿厂商来说，仍然具有超高的“暴利”。据国内某锂盐厂商内部人士向媒体透露，盐湖提锂成本仅2万-3万元/吨，而且提锂周期非常短。
亿纬锂能董事长刘金成介绍，Q8工厂是目前亿纬动力单体体量最大的工厂，投产后其产能最高可达10GWh，三个工厂共计形成14GWh产能。
长期来看，新能源汽车行业的战略性定位和国家对新能源汽车行业的鼓励态度并未改变，将有利于促进汽车企业提升新能源汽车的技术水平，加速淘汰行业落后产能，促进锂电池行业及锂盐行业长期健康发展。
据起点锂电大数据统计，今年上半年共有17家锂电产业链企业冲刺IPO，有8家顺利过会，另外还有多家申请已获受理、或处于辅导阶段，这其中，科创板成为企业IPO的主流选择。
从目前已经量产的整车来看，其所采用的动力电池，主要有两种技术路线，一是磷酸铁锂电池，另一则是三元锂电池，前者安全性好，成本低;后者能量密度高，续航能力强。
公告显示，亿纬锂能及其子公司在荆门掇刀区已建成年产11GWh锂离子动力储能电池产能，在建年产11GWh的锂离子动力储能电池产能，拟再分期投资建设年产82.5GWh的锂离子动力储能电池产能。
2月14日，亿纬锂能3亿元在成都成立亿纬动力公司。企查查股权穿透显示，该公司由亿纬锂能100%控股，位于成都市简阳市。显然，此举意在加快电池项目的投资、开发、建设，推动产能释放。
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