报告显示，86.82%的受访者认为现阶段自动驾驶技术有望和已达到甚至超越了大多数司机的驾驶水平，57.00%的实验组受访者认为自动驾驶技术在5年内将被广泛推广。
根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2020年1月装机量约为2.315GWh，同比下降53.46%。1月纯电动车型装机2.082GWh，占比89.9%，插混车型装机占比9%，剩余为燃料电池车型装机。
》，意见提出，推动锂离子电池等相对成熟新型储能技术成本持续下降和商业化规模应用，实现压缩空气、液流电池等长时储能技术进入商业化发展初期，加快飞轮储能、钠离子电池等技术开展规模化试验示范等。
因此，对于宁德时代来说，该电池未来能否顺利搭载更多车型，进一步抢占市场份额，才是宁德时代重回王座的关键。寿命16年据了解，此次宁德时代推出的新型电池，可实现16年超长寿命，循环续航可达200万公里。
相比于光伏行业各环节清晰的产能布局，锂电行业的产能情况，有点雾里看花，尽管口头上的规划产能如数家珍，但没有多少人能够说清楚目前锂电行业的有效产能情况。这算是锂电行业的一点有趣之处。
今年1月，马斯克曾表示这次“电池日”活动将是“特斯拉历史上最激动人心的一天。”上周，钢铁侠再次预告：“电池日当天将会揭晓很多激动人心的事”。
与锂离子电池相比，钠离子电池有着钠资源更丰富、电解液成本更低、无过放电特性等一系列优点。尽管相比于三元锂电池约300Wh/kg的能量密度，钠离子电池并无优势。
市场现状：电池供应成新瓶颈小鹏、蔚来、特斯拉等新能源车企今年不约而同提及：电池供应将成为下半年的“瓶颈”。此前，为了能顺利拿到电池，小鹏汽车CEO何小鹏被曝在二季度亲自在宁德时代蹲守了一周。
日报消息（通讯员李德毅、覃国专）5月21日，广西钢铁冷轧厂运用5G+AR技术，对镀锌机组气刀部分功能恢复这一“卡脖子”问题进行跨国远程视觉“会诊”，成功解决多个困扰已久的设备维修难题。
其间，华电以15GW的招标规模处于领军地位，国电投等五家央国企以8-10GW的招标规模处于第二梯队，广东能源等7家地方能源企业高于1-3GW的招标规模处在第三梯队。
据预计，2025年我国退役动力电池将接近80万吨。大规模动力电池逐步退役，如何更好回收利用，同时加大监管力度，避免造成新的资源浪费和环境污染，引发广泛关注。
5月21日，“小鱼锂电”用购买来的宁德时代8系三元锂电池进行了首次针刺测试。从“小鱼锂电”发布的测试视频来看，在钢针刺入电池内后，电池立刻出现鼓胀并伴随剧烈燃烧。这样的测试，让宁德时代不得不站出来。
近日，福特Mustang Mach-E正式开启在华交付工作，全面对标特斯拉Model Y，使用比亚迪提供的动力电池。不过，此次福特并没有采用刀片电池，而采用了NCM811三元锂电池。
当地时间9月14日，特斯拉公司在一项集体诉讼中被起诉，理由是其对自动驾驶进行虚假宣传。目前，美国加州北区地方法院已经受理这起诉讼。
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