1 “电池荒”来袭 车企CEO“抢”货不久前媒体报道称，小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿到电池，在宁德时代蹲守1个星期。
多年来，随着电动车市场的不断扩大，锂电池利用率越来越高，电动汽车市场倾向于使用锂电池作为动力，红极一时的锂电池一度形成了“有锂走遍天下”的局面，但在长期使用过程中，锂电池的缺点暴露出来，让国家政府和企业纷纷将目光投在其他可替代锂的元素上
2019年7月23日，新疆发改委发布关于新疆发电侧光储联合运行项目清单，开启了光伏+储能联合投运的新模式，利用储能为光伏提供更多的消纳空间，光伏行业的主要任务已由“抢补贴”转变为了“抢消纳”。
固态电池与传统锂电池相比具有更高的能量密度，同时拥有更大的功率和更长的使用时间，是下一代锂电池发展的大趋势。随着全球知名企业和研究机构的研发布局，预计2030年全球固态电池需求有望接近500GWh。
2021-01-19 08:11:44 广州日报 作者： 文静 1月18日，据天眼查公开信息显示，近日，银隆新能源股份有限公司新增一条被执行人信息，执行法院为珠海市金湾区人民法院
前沿动力电池技术产品加速落地从技术路线上来看，2021年将会是磷酸铁锂电池的又一个返潮年。2020年，从比亚迪发布刀片电池以来，磷酸铁锂电池一直保持着高热度。
考虑到今年竞价项目大概率要求年底前完成并网，四季度抢装压力大，部分需求可能提前到三季度后期即开始释放，叠加630抢装项目的组件补装需求或将延伸到7月、以及户用、特高压基地等三季度原定需求，在上半年海外新签订单相对不足的背景下
如今，不少高端智能电动汽车车型，搭载“不起火电池包”正日益成为标配。01 抢装“不起火电池包”4月19日，2021上海车展正式拉开帷幕。吉利极氪、东风岚图、蔚来、R汽车等明星品牌纷纷闪耀亮相。
如果绷紧的电线突然断开,弹到上层跨越的110千伏涧原线,将酿成更大事故,后果不堪设想。灾情就是命令,时间就是生命。抢修人员现场研究,迅速制定抢修方案,紧急调派抢修工程车,争分夺秒展开抢修工作。
不同的发展规模，不同的度电成本，也让风电、光伏的去补贴政策变的不同，也就造成了如今这两个行业截然不同的现状。风电在抢装不同于光伏“531新政”的一刀切，风电的去补贴政策有一段缓冲期。
目前，我国风电和光伏装机规模均稳居全球首位。2019年，风电、光伏已经开启平价试点大幕，逐步摆脱对补贴的依赖。2020年将是补贴的最后一年，风电、光伏或将迎来一场抢装潮。
据高工锂电不完全统计，今年三季度国内锂电材料领域扩产项目达55起，主要呈现以下特点：LFP产业链(磷酸铁、碳酸锂)扩产最为火热;锂电材料跨界入局者明显增多，仅三季度已有超20家上市公司跨界入局锂电行业;
实际上，坊间早前就已经流传，面对快速爆发的需求，部分头部电池企业为了满足自身电池生产需求，对上游原材料企业的磷酸铁锂、六氟磷酸锂、高镍正极等产线实行“买断”模式，导致其它电池企业很难拿到货。
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