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柳州国轩有限公司二期项目 第一阶段5GWh产线投产 为新能源产添动力

正在建设中的柳州国轩有限公司二期项目。5月8日,记者在位于柳东新区的柳州国轩有限公司二期项目内看到,该项目第一阶段的5GWh(亿瓦时)产线已投产,预计今年5月底至6月初实现量产。

高领资本布局下的光伏

自1月以来,光伏龙头如阳光源、天合光能及光伏领先企锦浪科技、迈为等相继发布绩预告,阳光源预计净利润为18.50亿元至20.50亿元,同比增长107%至130%;天合光能净利润为12.01亿元至13.28

2021-01-28

海外需求“暴增”,出口大涨97.99%

同时,受益海外储能需求爆发,储能出口也“量价齐升”。01 动力出口大增,头部出口“狂飙”数据显示,今年1-3月,我国动力装机量65.9GWh,同比增长28.4%。

2023-05-05

探秘全球首个“刀片”生产基地

2021-05-19 09:47:11 宁夏新闻网   作者: 闫文丽  5月17日,2021全国百家重点网络媒体记者重庆采访团来到位于璧山区高新技术产开发区的重庆弗迪有限公司

2021-07-14

培植钢“工树” 筑牢产“压舱石”——柳北区用心用情用力推动辖区企做大做强

柳北区委、区政府紧紧围绕金属深加工和循环利用产,积极培植钢“工树”,筑牢产“压舱石”,扶持企做大做强,阳蕊明物资发展较快,后劲十足。

新贵”双主发力,永兴材料凭啥暴涨近6倍?

大涨背后的值得探究,一方面是永兴材料身处火热的赛道,而且又是在上游,无论是资源概念股——赣锋、天齐、融捷股份、盛新能、西藏矿、盐湖股份等,还是镍钴概念股——华友钴、中伟股份等,都出现了大幅的上涨

2021-10-12

网侧储能市场增长经历爆发到“拉闸” 未来发展之路充满未知

随着网侧储能项目升温,储能模式也被应用于多种场景,与此同时,储能的种类也不断增加。储能化学储能方式为主,用于储能的主要有离子、铅、钠硫、液流、镍系等。

2019-12-06

现在还没有能够达到车辆使用的“全固态

冯旭宁说,从热失控的某些角度出发,比三元要“好”;固态是更安全的,但一定要在“固态”前面加个“全”字,现在这种动力还未量产,也没有车企在应用,但是大家都还很期待。

2019-09-27

“刀片”又增客户?或是蔚来和小米汽车

比亚迪旗下弗迪公司正在积极开拓下游市场客户,其中包括蔚来和小米汽车。消息人士称:“蔚来和弗迪的定点合作在春节前已经敲定,采用比亚迪的。”还称此次双方合作形式较新,可以期待一下。

2022-04-11

鼓励柳州货走广西港——海联运班列常态化运营 物流补贴方案即将出台

据了解,我市出口企精细控制物流成本,出于降成本和物流便利性等综合考虑,出口货物大多选择广州、深圳、上海等地的港口运往海外。近年来,我市积极推动柳州货走广西港。

中企提前35年拿到百万吨资源

随着新能源汽车销量表现越来越亮眼,汽车巨头们对的需求也愈加旺盛,处于上游环节的巨头、矿产巨头纷纷开始布局矿。

2021-10-26

动力蓄将现“报废潮”

动力蓄即将出现“报废潮”“当下,市场上常见的寿命可达8年左右,但实际工况下寿命会短一些,平均可以使用5年。”

2019-08-05

宁德时代与LG化学,谁是新的动力王者?

此外,随着宁德时代在今年下半年逐渐开始向特斯拉供应,势必会影响LG化学此前在中国市场的最大优势——特斯拉的订单。据中国储能网信息显示,目前宁德时代对国产特斯拉的供货量已超过LG化学。

2020-12-08

会师军 鏖战冰雪保供——国网会宁县供公司抗冰雪保供纪实

安监部、生技部、营销部、调控中心、配班……各专负责人共商应急处置预案,继续监测网负荷变化,优化网运方式,加强用户侧管理,精心制定抢修措施,确保网安全稳定运,确保重要客户可靠供

2021-03-02

青岛“抢跑”万亿储能产

储能主要包括抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能、化学储能等,以为代表的化学储能是储能的主要技术路线,涉及的产链包括投资运营、系统集成、、逆变器(PCS)、管理系统(BMS)等,目前青岛已经形成了完整的全产链核心优势

2021-12-14

进入“沉寂”

当前,由于整体供需结构调整正处于“拐点”,竞争目前仍处于“短暂稳定”状态。

2023-02-24

2021年金属值得关注的五大趋势

2021年,金属值得关注的趋势包括离子材料体系的演变、金属价格上涨的影响,以及价值链投资对金属供应安全性和可持续性日益提高的关注度。

2021-01-22

进口原材料中断 国内动力价格或大涨?

虽然国内疫情防控取得了明显成效,动力已逐步恢复生产,但海外疫情正快速蔓延,松下、LG化学、三星SDI等企纷纷宣布停产。

2020-04-29

未来或被取代?多种元素前景光明,国产新能源迎来突破

多年来,随着动车市场的不断扩大,利用率越来越高,动汽车市场倾向于使用作为动力,红极一时的一度形成了“有走遍天下”的局面,但在长期使用过程中,的缺点暴露出来,让国家政府和企纷纷将目光投在其他可替代的元素上

2021-12-10

造车大变天:特斯拉跌倒,“三傻”吃饱

4、动力依然是动汽车最核心的零部件,且产能紧缺,车企们联手把宁德时代送上了王座的位置。5、资金不再是制约造车新势力们发展的最大因素,抢人、抢渠道、抢时间,新造车的综合能力之战正式打响。

2021-07-26
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