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格局风向已变,谁会从中受益?

尽管特斯拉表示“无钴”不一定是,但可以确定的是,已经开始复苏。

2020-03-20

关于公布柳州市2023年工业固体废物资源综合利用评结果的通知

柳州市工业和信息化局关于公布柳州市2023年工业固体废物资源综合利用评结果的通知 各有关单位:根据《自治区工业和信息化厅关于做好工业固体废物资源综合利用评工作的通知》(桂工信节能〔2019

动力,材料商的春天?

动力的声音几乎传遍了全行业。继比亚迪《格上调联络函》流出后,鹏辉能源、国轩高科也先后传出调消息。

2021-12-14

“数智”养殖量满 产业振兴势头足

走进位于柳江区成团镇的广西柳州绿嘉园生态农业科技有限公司,大棚厂房内是一个个直径8米或10米、高1.5米或2米由皮围成、黑色塑料篷布内裹的大型陆基养殖圆内注满了水,圆内养殖着南美白对虾、加州鲈鱼

幅超36%背后

2021-01-07 11:00:03 高工   作者: 魏文柱  级碳1月4日报54000元/吨,较上月初上12000元/吨,幅28.6%,较2020年以来最低位上

2021-01-08

用好创业担保贷款 激发就业创业活力 我市今年4个月共发放370笔、8278万元

同时,我市推动引导金融机构参与创业担保贷款业务,目已有中国邮政储蓄银行柳州分行、柳州银行等15家银行业金融机构和2家政府性融资担保机构参与国家创业担保贷款业务。

宁德时代:有埋伏,后有追兵

这说明,资本市场对宁德时代的高股、高市值有所担忧。此外,行业原材料上,海外市场的不确定性,新技术值优势未形成,动力行业门槛降低,行业竞争日益激烈都造成资本市场对宁德时代愈发冷淡。

2022-10-31

2周超4万,碳止跌已现

不过目来看,碳已经成功结束了碳的销售均和生产成本之间维持数月的严重倒挂问题,并且海外和国内的差也正在不断缩小。

2023-06-28

格飙非因供不应求 动力原料市场暗流涌动

2021-03-31 10:25:22 中国汽车报   作者: 王金玉  去年以来,碳、六氟等动力主要原材料格持续上,给企业带来不小的压力,今年上趋势更是愈发明显

2021-03-31

采用宁德时代“无钴”,售更低的特斯拉新车型要来了吗?

板块湘潭化(002125.SZ)、德方纳米(300769.SZ)、合纵科技(300477.SZ)则喜获停。特斯拉与宁德时代尚未公布合作的类型。

2020-02-25

共直播场数为

公众可通过以下途径反馈意见:一、通过子邮件反馈至:gxkjjd@kjt.gxzf.gov.cn。

从“两会”“5G”关键词 看储能市场新增量

储能用的市场售已经下降到0.68元/Wh,较动力用更低,综合考虑循环寿命、维护成本、充放性能,全生命周期成本和传统铅相比,有了很大的优势。

2020-05-26

未来发展的命脉,也终将迎来格战

成为了“专家”的老张开始给朋友们大谈股经,短线操作的成功秘诀就是工信部昨日发布离子行业规范条件文件再次提及动力能量密度要求,通过近两年老张对的研究,逐步知道了三元正极的能量密度高于

2021-12-01

钠离子能否入局动汽车和储能市场?

相较广泛应用的离子,钠离子的能量密度更低,循环寿命更短,但工作温度范围更广,性能更好,更安全。钠离子的工作原理与离子相似,但因为不含元素,预计成本比至少低20%。

2022-12-23

大幅上,全球矿之争为何愈演愈烈?

新增资源的开发已经跟不上需求的增长,导致上游资源格大幅上。全球矿资源的争夺战旷日持久,且有愈演愈烈之势。动力的主要原材料碳格呈现加速上势头。

2021-10-19

宁德时代、比亚迪的钠年内上车,采用钠混装方案

钠离子生产商中科海钠曾做过测算,当规模超过100GWh,每1GWh钠离子的直接材料成本会比低30%-40%。这对车企来说是个不小的吸引力。

2023-05-06

“向上飙” 新能源车“往哪走”?

最新数据显示,3月4日,级碳5500元/吨,均报50万元/吨。值得注意的是,该产品2021年年初的格仅为5万元/吨附近,现如今幅已经超过了900%。

2022-03-09

三元动力大幅减产 钴格新一轮承压周期

10月动力装机量为4.1GWh,环比微增3.1%。其中三元装机量3GWh,占比72.5%;装机量1.1GWh,占比25.9%。

2019-11-13

从暴到跌停,龙头国轩高科怎么了?

基本面情况不乐观国轩高科是一家主要经营离子及其材料、机及整车控制系统的研发、制造与销售。目的主要收入是供应组,占比在总收入中超过了9成。

2021-11-16

企业频“牵手”,车企大力化解“荒”

特斯拉Model Y搭载格大幅下降,销售热度猛。据了解,小鹏G3i也将推出版车型。

2021-07-22
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