市场催生电池“无钴化”目前来看，新能源汽车尤其是新能源乘用车所采用的动力电池主要采用两种技术路线，一是磷酸铁锂电池，另一则是三元锂电池，前者安全性好，成本低;后者能量密度高，续航能力强。
动力锂电池行业的上游包括镍钴锰、碳酸锂、六氟磷酸锂等钴、锂原材料;中游包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键材料;下游主要涉及电芯及电池组。
基于惠廷汉姆的研究，古迪纳夫在接下来的十年里，一手研发的钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂，一次次铺平了“锂”在电池行业的花路。吉野彰则借鉴了古迪纳夫的成果，在1985年开发了第一个商业上成功的可充锂离子电池。
众所周知，动力电池是电动车上最大最贵的“零部件”了，约占整车BOM成本的40%，现阶段磷酸铁锂电池的度电成本约为600元/kWh、三元锂电池的成本是1000元-1200元/kWh，按一辆电动车60kWh
当前，大宗原材料价格上涨，钢价、进口铁矿石价格高位波动;碳达峰碳中和目标下，钢铁行业碳减排压力明显。钢铁进出口关税调整，凸显怎样的政策导向?中国钢铁工业协会有关负责人就此进行解读。
其中三元电池累计产量82.9GWh，占总产量40.2%，同比累计增长125.0%;磷酸铁锂电池累计产量123.2GWh，占总产量59.7%，累计同比增长226.8%。
三元电池上半年动力领域出货量14.08GWh。新能源乘用车市场中三元电池仍为主流，进而带动三元正极材料出货量提升。磷酸铁锂电池上半年动力领域出货量7.7GWh，动力电池出货量占比出现明显回升。
很多时候，只要直接引语前的对象是特斯拉，其所涉及到的对象，股价就像是坐上了过山车，或直升云霄，也或许就遭遇俯冲式下滑。“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”
2021-06-28 08:20:54 新华社 作者： 张家伟 伦敦6月26日电 一个国际研究团队日前在英国《自然·可持续发展》杂志上发表研究报告说，2014年至2018
日报消息（通讯员蒋国华、易忠荣报道摄影）2月22日，柳钢热轧厂2032毫米生产线板坯库3台行车自动定位至目标板坯上方、自动抓取板坯、自动吊运至上料辊道，全程无需人工操作一气呵成，这标志着国内首套基于5G
2020-07-20 11:13:42 中国能源网本网讯 7月17日7时33分，随着3G2010萧范牵Ⅱ线成功送电，甘肃庆阳环县甜水堡镇330千伏范公牵引变电站一次性投运成功，这是银西高铁甘肃段首座投运成功的
前者日前回答投资者问时表示，公司相应储备了六氟磷酸钠等产品的技术，而六氟磷酸钠正是用于钠离子电池的电解质;后者旗下两处生产基地中，焦作基地拥有1GWh(亿瓦时)/年的钠电产能，南宁基地规划建设5GWh/
日报消息（全媒体记者李书厚）9月27日，第六届“绽放杯”5G应用征集大赛广西区域赛在南宁举行决赛，由柳州三才元宇科技有限公司等单位实施的《F5G+5G全光双千兆网赋能现代螺蛳粉产业园》项目荣获一等奖。
近日，特斯拉CEO埃隆马斯克在推特上表示，由于缺乏镍元素导致三元锂电池供应困难，特斯拉所有标准续航版车型都将改用磷酸铁锂电池。除了标准续航车型外，特斯拉的高端车型将继续采用三元锂电池。
记者从国铁南宁局获悉，截至12月5日，今年我市通过铁路已发送出口汽车4.28万辆，同比增长32%。“目前已进入了‘年关’冲刺阶段。”
关于磷酸铁锂和三元：宁德时代董事长曾毓群认为，磷酸铁锂电池的增长速度会非常快，因为它比较便宜。随着充电桩越来越多，电动汽车的续航里程就不需要那么长。
2019-07-15 08:24:58 中国证券报钢铁行业呼吁“差别化管理”7月13日，中国钢铁工业协会党委书记、常务副会长何文波在“2019年（第十届）中国钢铁节能减排论坛”上表示，对于钢铁行业产量的增加
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