二是动力电池企业要承担上游原材料多次提价带来的生产成本上升的压力，而且涨价压力在三季度达到峰值，电池级碳酸锂、工业级氢氧化锂、金属锂、六氟磷酸锂等锂电池主要原材料在三季度价格涨幅最大，抬高了动力电池企业的生产成本
由于下游新能源车企资金链压力的传导，同时上游材料价格居高不下，动力电池企业的利润空间被严重地挤压，电池企业在夹缝中艰难求生，市场洗牌进一步加剧。
2019-08-20 09:02:47 快科技据外媒报道称，在锂电池上，中国已经主导了这个市场，占据了全球73%产能，主要是抓住了铅酸电池被慢慢淘汰这一机遇。
2019-09-27 08:47:27 电池中国网为对抗来自亚洲动力电池厂商的威胁，欧洲本土动力电池厂商正加紧原材料全球化采购的步伐，为项目投产储备“粮草”。
从TOP10车型配套电池企业来看，宁德时代和LG新能源各配套5款车型;松下电池配套2款，均为特斯拉旗下车型;中航锂电配套2款，国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、弗迪电池和远景AESC各配套1款。
近年来，电动自行车成为广大群众短途出行的重要交通工具，但与此同时，电动自行车起火引发的人员伤亡，频频发生。电动自行车在充电过程中暴露出来的火灾隐患，成为全社会关注的焦点。
但与此同时，动力电池产业的竞争也越来越激烈，随着创新技术的不断发展，动力电池全球竞争愈加白热化。中国助推 全球市场快速发展8月5日，梅赛德斯-奔驰与宁德时代宣布深化在动力电池技术领域的合作。
进入2021年，有实力的电池企业都在投入重资兴建产能，很多项目都是动辄百亿元的投资。新能源汽车市场井喷期到来，没有产能的动力电池企业，肯定要错失机会。
2022年全国锂离子电池行业运行情况2022年，我国锂离子电池行业坚持供给侧结构性改革，加快技术创新和转型升级发展，不断提升先进产品供给能力，总体保持快速增长态势。
报道称，宁德时代与从事光伏发电设备施工的日本下一代能源与资源公司(NER)展开了合作。宁德时代供应电池单体等构件，NER负责组装，预计2020年夏季前后上市。
车企一而再，再而三的“叫冤”，足以证明问题的严重性。而顺着动力电池供应链向上，第一个找到的就是动力电池企业，只不过每每遇到这种情况，动力电池企业就又会把“锅”甩给更上游的原材料供应商。
另外如火如荼的5G互联网通讯技术，让未来需要更多大消费型容量锂电池。消费型大容量锂电池一旦扩产，锂电设备的需求会增多，对应的市场空间也随之增长。当然预测不一定必然会实现，也可能会发生黑天鹅事件。
2021-02-03 08:27:43 china5e观察目前的全球动力电池产业形势，“国际化”无疑成为了国内优秀动力电池企业的重要选项。
高工产研锂电研究所(GGII)分析认为，未来五年，动力电池仍将是锂离子电池行业增长最快的板块，其增长主要受全球各国及地区积极开发、推动新能源汽车带动。
2019-08-13 11:09:25 央视网从工业和信息化部获悉，2019年1—3月电池行业运行情况如下：一、生产情况2019年1—3月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量27.7亿只
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