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新设计或减少对稀有金属依赖

聚合物基解质有两个突出优点,一是其在循环时弯曲和适应氟化溶胀的能力强,二是能与氟化形成非常稳定的柔性界面,解决了先前设计中使用氟化出现的膨胀和大量副反应等关键问题。

2019-09-16

刀片深陷质疑

据悉,两车以64km/h的速度、进行50%叠的对撞方式,以模拟极端危险条件下的整车安全表现。视频中称,搭载比亚迪刀片的汉EV,在静置48小时后出现起火,经消防认定为气线路故障导致。

2021-07-27

新材料让离子9分钟充80%

08:10:03 科技日报   作者: 吴长锋  记者10月14日获悉,中国科学技术大学季恒星教授研究组与美国加州大学洛杉矶分校、中国科学院化学研究所等机构合作,在新型离子极材料研究方面取得大突破

2020-10-20

谁才是正极的最终答案?

动力格局又生变化。(简称LFP)销量暴增,三元出货量已经渐渐被LFP反超。

2021-10-26

污染环境!每年数百万吨废旧铅流向何方?

近年,非法收购、拆解废旧铅的案例屡见不鲜。“新华视点”记者调查发现,废旧铅对环境污染严,有的犯罪嫌疑人获利1000万元,但后续恢复生态需要花2000万元。

2021-07-21

中日韩动力“战火”从中国市场蔓延到全球

其中,三元共计装车量3.5GWh,同比上升30%,环比上升7.9%;共计装车量1.6GWh,同比下降144%,环比下降9.6%。

2020-09-15

之战:成本与性能

有报道称,特斯拉(Tesla)将在于中国制造的Model 3中使用(LFP)技术(自中国生产商CATL)。

2020-08-03

新能源卡同台竞技耐力 乘龙H5换牵引一举夺魁

乘龙H5换牵引在场地障碍赛中表现优异。6月27日,2023年中国新能源汽车耐力赛首站比赛中,东风柳汽乘龙H5换牵引凭借过硬的产品性能,喜获新能源商用车1小时耐力赛绿282组冠军。

2022年我国出口额近3426.6亿元

从出口国别看,2022年国内出口额排名前五的国家依次为美国、德国、韩国、荷兰和越南,占总出口额的57.6%。其中,国内出口至美国的金额为682.1亿元,同比增长112%。

2023-02-06

斥资1600多亿,2021年一季度动力新投建项目年产能超350GWh

可以预见,产能布局无疑将成为各大企业布局未要战略手段。可以看到,仅2021年一季度,便有20多个动力相关新投建项目浮出水面,其中以龙头企业宁德时代的扩产动作最为突出。

2021-04-06

为何离子的回收和再生如此要?

在热失控发生时,离子通常会在几秒钟内从室温提高到700℃以上。作为复杂的化学反应的一部分,离子中的解质溶剂(通常为碳烷基酯)是燃烧的主要燃料。

2019-10-09

宁德时代将推200万公里超长寿命,称已具备量产能力

该人士对界面新闻记者称,自修复长寿命技术的核心在于减缓容量衰减速度,即控制活性消耗速度。“容量衰减跟正极、负极、解液都有关系。”

2020-06-11

安全性欠缺成 储能产业“绊脚石”

预计未3年,储能用离子市场将以年均30%速度增长。然而,业内人士也提醒说,在离子储能爆发的前夕,更要视安全问题。莫让安全问题成为储能产业发展的“绊脚石”。

2020-08-20

全国首张独立储能力业务许可证颁发

2020-05-21 14:07:02 人民网近日,福建晋江百兆瓦时储能站试点示范项目建成并通过初步验收,获颁力业务许可证(发类),这是全国首张独立储能力业务许可证。

2020-05-21

固态进入量产阶段,能否全面取代液态

目前,在固态解质材料方向上,主要有三种技术路径:氧化物、聚合物、硫化物。固态和液态的正负极材料大都相同,正极材料为钴、锰、三元材料、,负极材料基本使用的是石墨。

2022-03-07

固态创新企业「恩力动力」完成超2000万美金A+轮融资,日初红杉联合领投

、三元、半固态到全固态,未新能源会呈现梯次利用的格局,技术变革也带了相关材料的创新机会。

2022-07-14

“卓而不凡”的钒,长时储能的后备军

6月29日,国家能源局发布的《防止力生产事故的二十五项点要求(2022年版)(征求意见稿)》中明确提出,中大型化学储能站不得选用三元、钠硫,不宜选用梯次利用动力

2022-08-31

报废动力不能一拍了之

到2025年,我国废旧动力回收规模将达到120GWh,回收市场规模或将超过400亿元。至2030年,三元与回收将形成千亿市场。

2021-09-16

宁王“翻版”特斯拉:没有产业链信仰的动车企走不远

福特拿到了补贴有了价格优势,还有全球最强的制造商协助。宁德出海建厂不花一分钱没有资产投入,只出技术,作为顾问。拿下这个工厂的州政府,既能解决就业,又培养了本产业链人才。皆大欢喜。

2022-12-23

市场价格触底回升 三大因素助推

2020-12-16 09:00:28 中国网碳主要用于生产动力,新能源汽车是其最大的下游用户。碳主要用于生产动力,新能源汽车是其最大的下游用户。

2020-12-16
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