2021-05-08 09:25:55 新华社 作者： 记者张辛欣 记者7日从工信部获悉，工信部印发修订后的《钢铁行业产能置换实施办法》。
从装机量份额来看，三元电池占比69.55％，磷酸铁锂占比29.76％，其余类型是锰酸锂和钛酸锂电池，分别占比0.58％和0.09％。
正因为天津港保税区的扶持政策，才有了临港控股签下2000套燃料电池系统采购大单的市场行为。高新公司、新氢动力和氢璞创能签署的三方合作协议，也意味着天津氢能市场“铁三角”正式浮出水面。
桂工信两化〔2025〕331号各市工业和信息化局，各有关单位：根据《自治区工业和信息化厅关于组织申报2025年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池的通知》（桂工信两化〔2025〕108号）
这也是比亚迪时隔一年多后，重新在自产乘用车上使用磷酸铁锂电池。2018年，比亚迪曾因其新能源乘用车搭载磷酸铁锂电池，续航能力不足而受到诟病。
新华社北京2月13日电（记者谢希瑶）中国钢铁工业协会执行会长何文波13日说，中国钢铁行业持续聚焦关键核心技术，加快打造原创技术“策源地”，中国钢铁行业专利申请数占全球钢铁工业比例超过60%。
二季度以来，锂电产业链上下游完成新一轮博弈，上游材料价格分化，碳酸锂价格高位企稳，锂电综合成本居高不小，但终端需求强劲，表现出较强的成本韧性，锂电环节也迎来喘息机会，毛利率逐渐回升。
作为提供动力的核心部件，电池是新能源汽车的心脏。受益于低成本、高安全、长循环寿命等优势，所有磷酸铁锂电池更是正成为动力电池市场的主流。也有投资人明确指出：不投电解液，变数太多，把握不了。
特斯拉一直在推动电动汽车 (EV) 市场的创新，并承诺在未来电池方面做出重大改变和进步。现在，在这家日本科技巨头的支持下，新电池的储能容量将增加 5 倍，并将帮助特斯拉降低生产成本。
降本增效“凛冬”之际，动力电池企业开始摸索降本增效的发展之路，探索技术路线是动力电池企业的重要选择之一。随着补贴退坡幅度的超预期，磷酸铁锂电池相比于三元锂电池的成本优势逐步扩大。
其中三元电池产量5.4GWh，占总产量59.4%，环比上升36.0%，同比上升3.1%;磷酸铁锂电池产量3.6GWh，占总产量40.1%，环比增长36.6%，同比增长34.1%。
10月12日，宁德时代公告，控股子公司广东邦普及其控股子公司拟在湖北省宜昌市投资建设邦普一体化电池材料产业园项目，项目投资总金额不超过320亿元。
其中磷酸铁锂电池产量和装车量占比分别为54.1%、和55.1%。产量方面：2022年5月，我国动力电池产量共计35.6GWh，同比增长157.9%，环比增长22.8%。
其中三元电池累计55.1GWh，占总产量64.6%，同比增长40.8%;磷酸铁锂电池产量累计27.7GWh，占总产量32.4%，同比下降1.2%。
奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q，双方致力打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。
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