作为提供动力的核心部件，电池是新能源汽车的心脏。受益于低成本、高安全、长循环寿命等优势，所有磷酸铁锂电池更是正成为动力电池市场的主流。也有投资人明确指出：不投电解液，变数太多，把握不了。
宁德时代目前的主要产品是“三元锂电池”，这类电池拥有密度高、充电效率高和耐低温等特点，被目前大多数电动汽车所采用，满足了电动汽车长续航、快充等需求。
1月，比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。随之2月，有消息表明，特斯拉将在model3车型上搭载无钴的磷酸铁锂电池。全球两大新能源汽车巨头的共同选择，无疑昭示出动力电池技术路线的巨大变革。
根据《实施意见》，山东省严格落实生态环境分区管控要求，将“三线一单”成果作为“两高”行业布局、“两高”项目落地的硬性约束。明确钢铁、电解铝、炼化、焦化产业等产业转移地区须严格落实“三线一单”要求。
但尽管如此，研究机构BNEF还是乐观预测，到2024年锂离子电池组价格将降至92美元/千瓦时，到2030年将降至58美元/千瓦时。为什么电动汽车电池这么贵?
作为新能源电动汽车的龙头品牌，特斯拉更是电动车自燃事故的多发车企。近日，据外媒爆料，特斯拉发生自燃事故是因为动力电池系统存在设计缺陷(详见“特斯拉多起自燃起火事件是偶然现象还是本身存在问题?”)。
新能源汽车前几个月炒的很猛，但锂电池相对涨的没那么多，现在宁德时代疯涨打开空间之后，二三线的锂电池概念股，应当会有补涨的机会。锂电池看格局边际变化，材料看供需及价格趋势。
锂电池的电解液用的是六氟磷酸锂溶液，钠电池用的是六氟磷酸钠溶在碳酸锂，运行起来的效果很好。如果要用于高压电的话，要用到高氯酸钠，就是把溶解的盐稍微换一下。但无论如何，和锂电的电解液非常相近，溶剂不变。
数据显示，作为动力电池主要原材料的电池级碳酸锂价格再创新高，从月初的20万元/吨上涨到目前超过27万元/吨，最高报价已经接近30万元/吨，月内涨幅超30%，同比涨幅更是超过400%。
数据显示，作为动力电池主要原材料的电池级碳酸锂价格再创新高，从月初的20万元/吨上涨到目前超过27万元/吨，最高报价已经接近30万元/吨，月内涨幅超30%，同比涨幅更是超过400%。
磷酸铁锂电池回温在动力电池领域，有磷酸铁锂电池与三元电池两大技术路线。目前乘用车中大多采用镍钴铝(NCA)电池和镍锰钴(NMC)电池等三元电池。
毕业于柳州铁道职业技术学院（以下简称“柳铁职院”）的杨瑶，现就职于中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务机械段，今年她通过铁路机车车辆驾驶人员资格考试，成为了广西有史以来第一名大机女性司机。
对于动力电池的技术路线，特斯拉主导的圆柱电池并没有成为主流，另外，马斯克早前极力推崇的高镍三元电池并没有形成压倒性优势，反倒磷酸铁锂却备受追捧，连特斯拉自己也推出Model 3磷酸铁锂版本。
中国钢铁行业坚持走新型工业化道路，积极推进行业科技革命和产业变革，实现了更高质量、更有效率、更可持续的发展，为世界钢铁蓬勃发展贡献了中国智慧、中国方案、中国力量。
其中“发展引领产业变革的颠覆性技术”中提到，要开发氢能、燃料电池等新一代能源技术。也就是说氢燃料电池技术是革命性的、颠覆性的。这给予央企、地方政府发展氢能的动力。以前搞氢是民企，力量也不大。
随着5G基站加快建设，通信5G用锂电池市场也正迎来大幅增量。2020年，仅中国移动与中国铁塔发布的磷酸铁锂电池组产品招标就接近4GWh。
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