2020年，电池级碳酸锂拉开了“牛市”的序幕，从每吨4.7万元的低点一路上涨，到了2022年11月甚至突破每吨60万元的大关。这么一来，锂电池产业链中下游的日子不好过。于是乎，市场考虑Plan B。
4月底以来，碳酸锂走出“高位腰斩”阴霾，迎来急涨行情，工业级、电池级碳酸锂最新市场均价分别达23.5万元/吨、24.75万元/吨，较上月的年内低点分别上涨超70%、35%。
记者从会上获悉，中国铁塔已在全国约30万基站的备电领域使用梯次电池量约4GWh，相当于10万辆电动乘用车的退役电池量，并在全国规划建设6个回收利用区域中心，是全国退役动力电池梯次利用的主渠道。
有意思的是，Mike Land 的这条推特得到了马斯克本人的点赞。所以，特斯拉为何要将已有百年历史的12V铅酸电池替换成锂电池?这块被大家众目所望的明星锂电池到底是哪家的?
容百科技控股子公司斯科兰德专注LMFP细分领域，积极引领锂电池正极材料行业技术和产品创新，实现M6P磷酸盐正极材料重大突破，一举突破磷酸锰铁锂技术堡垒，开辟动力电池正极材料“第三条赛道”。
就在近日，亿纬锂能、恩捷股份、云天化、华友控股等签订《新能源电池全产业链项目合作协议》，计划在玉溪建设新能源电池、锂电池隔离膜、磷酸铁及磷酸铁锂、铜箔项目等电池配套项目。
4月23日，中创新航广东江门基地OS磷酸铁锂电池量产下线，该款电池采用长方体的短刀片形态，系统能量密度为153 Wh/kg，是目前量产磷酸铁锂产品中能量密度最高的，将配套广汽Hyper GT。
消息一出，又一次引发三元和磷酸铁锂安全之争。大家普遍的认知是，三元电池尤其是高镍电池能量密度高，但活性强稳定性差，磷酸铁锂电池稳定性好，可惜低温性能差，能量密度也不高。
安达科技在锂电正极材料行业深耕多年，已成为磷酸铁锂正极材料行业排名前列的企业。公司已经建立了涵盖从磷酸、磷酸铁、磷酸铁锂至磷酸铁锂电池的全产业链研发体系。
面对钢铁行业深度调整期的严峻考验，这份成绩来之不易。近3年，柳钢集团通过扩大有效投资、加大科技创新、优化产品结构等措施，实现生产经营指标明显改善。
7月11日，在位于柳州国轩电池有限公司（以下简称“柳州国轩”）的办公室内，2024年广西五一劳动奖章获得者、柳州国轩总经理蔡娅囡谈及自己以柳州为起点，深耕汽车及新能源行业28年来的初心。
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