5月24日消息，据 BusinessKorea 报道，全球第二的锂电池企业LG新能源计划从2023年10月开始生产标准尺寸的LFP(磷酸铁锂)电池。
21年2100万度2019年的三元电池占比达到66%，较18年上升12个百分点。2021年1-4月三元锂占比保持稳定。21年1季度的三元电池占比达到64%，磷酸铁锂保持稳定。锰酸锂的需求逐步减弱。
北极星储能网获悉，7月6日，恒驰新能源汽车集团在发布会上表示，恒驰5搭载宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量72.8KWh，续航里程602公里，在快充模式下，电量由30%充至80%仅需28分钟。
3月16日晚，富临精工公告称，为充分发挥和整合各方的资源优势，实现在新能源锂电正极材料领域的深度合作和产业布局，公司与宁德时代、长江晨道对公司全资子公司江西升华增资，引入战略投资者。
第二、在动力电池方面，7月磷酸铁锂是环比唯一增长的动力电池。磷酸铁锂装机量约2.6GWh，环比增长44.82%。第三、从封装形式看，三种电芯装机量集体下降。
在电动车时代，中国企业走到了全球前列，除了宁德时代之外，比亚迪、国轩高科、中航锂电等企业，也都是动力电池供应商的头部品牌。
其中三元电池产量6.7GWh，同比增长134.3%;磷酸铁锂电池产量6.2GWh，同比增长235.4%。多重因素驱动 锂电需求持续向好受惠于下游需求端多动力驱使，锂电渗透率加速提升，行业高景气度持续。
8月25日，德方纳米公告，2022年半年度实现营业收入为75.57亿元，同比增长492.89%;归母净利润12.8亿元，同比增长847.44%;基本每股收益7.98元。
日报消息（全媒体记者朱柳融、通讯员卢雨松）5月6日，马来西亚东海岸铁路运营与维护阶段招聘暨“中马铁路人才培训计划”柳州铁道职业技术学院职业教育启动仪式在马来西亚吉隆坡举行，67名马来西亚学生将以中国—马来西亚铁路现代工匠学院学历生的身份
2019-10-12 11:03:12 中国财富网新能源汽车补贴退坡政策实施之后，动力电池市场将洗牌的声音不时泛起。
在主动力系统上，该船采用了亿纬锂能的磷酸铁锂动力电池组替代常规柴油机组作为主推进动力，整船设计多组电池组互为备用，安全系数高，更是解决了传统柴油机推进的油污染和碳排放问题。
其中，磷酸铁锂电池装机量约为6.21GWh，占比51.4%;三元电池装机量量约为5.84GWh，占比48.3%;锰酸锂、钛酸锂总装机量占比约为0.3%。
2021.6-2021.7六氟磷酸锂扩建情况此外，再考虑其它企业如延安必康、杉杉股份、天津金牛等此前扩建计划，以及未来或有新的进入者，六氟磷酸锂规划产能已超30万吨。
另一方面，锂盐大厂对下游控价能力较强，价格或仍有上调趋势。工碳方面，准电碳热度依旧，11月磷酸铁锂需求仍有小幅提升，叠加部分企业技改至产量下滑，工碳价格仍有小幅上调空间。
项目分两期建设，首期5万吨/年磷酸铁项目预计于2022年2月建成投产，二期15万吨磷酸铁及30万吨/年硫铁矿制酸、40万吨/年硫磺制酸、20万吨/年磷酸等配套项目预计于2022年12月建成投产。
广西首条智能化全自动钢铁分析检测线实现了从接样到分析，仅用170秒便可反馈检测结果。 （柳钢集团供图）柳钢集团冷轧厂利用数字人AI助手，实现生产信息分析，优化操作工艺，提高生产效率。
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