前期跌幅过大、利好政策出台和原料价格推涨是近期碳酸锂价格底部回升的三大驱动因素。前期跌幅过大2017年年底国内碳酸锂价格一度达到16万元的高点。
重大事件新能源车销量持续高增长 锂电产业链报价提升乘联会数据显示，11月新能源车零售销量16.9万辆，同比增速136.5%。五菱宏光MINI、特斯拉Model 3等车型的零售量领先，规模优势逐步体现。
大会上，中国工程院院士干勇公布了一组数据：2019年，全球和中国分别消费了31万吨和16万吨碳酸锂。其中，全球动力电池锂消费达10万吨碳酸锂，中国动力电池锂消费达5.5万吨碳酸锂。
市场保有量近3亿辆，年均产量超过3000万辆的轻型电动车领域，正在政策的引导下，加快从铅酸电池到锂电池的技术升级，由此，锂电池在这一领域的增速有望超过电动汽车。
2021-04-08 11:09:09 彭博新能源财经过去十年间，中国逐渐成为全球锂离子电池产业链的领军国家，培育出强大的、多元化的上游供应链，全面覆盖与电池生产相关的关键原材料和制造设备。
理想汽车创始人李想也在现场感慨，碳酸锂会跟石油一样，不再按成本计算。“碳酸锂的成本可能就3-5万元，不应该那么贵，这是暴利，但是就拿石油来讲，石油的价格不是按照成本走的。”
今天整体锂材料行业板块的大跌肯定也是带了节奏，除了国轩高科，今日还有很多锂电股跟它一样惨，还有大量个股都出现下跌，悲观的市场情绪影响漫延在整个新能源板块的上空。
西藏矿业称，公司拥有国内最优的锂、铬资源，其中，扎布耶盐湖卤水类型为碳酸盐型，具有碳酸锂储量规模较大、品位高、镁锂比低等优势。“有锂走遍天下”。
新能源汽车的蓬勃发展，带动了锂的巨大需求。中国的锂资源整体储量排名全球第四，并不算太低，但有70%左右的锂资源储量是以盐湖卤水的形式存在，未来盐湖提锂技术是我国锂盐供给的一个重要保障。
其中，使用三元材料的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg，电池组能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg。
去年7月，宁德时代在发布会上宣布，其开发的第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg，为目前全球最高水平，略低于磷酸铁锂电池，而其下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh/kg。
2019-09-10 10:55:32 中国电力新闻网 作者： 周显威 近日，江苏综合能源公司与中国电科院新能源研究中心合作研发的移动锂电储能多功能电源车正式对外发布
9月23日，盛新锂能发布公告称，全资孙公司盛新锂能国际有限公司拟与STELLAR公司在印尼成立合资公司，投资建设年产5万吨氢氧化锂和1万吨碳酸锂项目，项目总投资约为3.5亿美元(约合人民币22.6亿元)
锂电提供商，储能是必争之地储能是锂电池的重要应用场景，未来还有望超过动力电池成为最大的细分市场。头部锂电企业都比较重视储能市场，只是介入程度和投入力度有所不同。
研究人员表示，通过向玻璃中注入钠或锂，使其在电池内形成电极，新电池技术的储能能力，可达到同类锂离子电池的3倍。全新玻璃电池既不挥发也不易燃，也未出现一直困扰锂离子电池的锂枝晶生长问题。
，一辆崭新的电车从地铁水西站驶出，对线路再次进行调试，国内首条采用“超级电容+钛酸锂电池”储能供电装置的有轨电车工程完工，目前正紧张进行试运行调试，为年底全线开通运营奠定了基础。
一方面，锂离子电池中的电极材料、隔膜等均为可燃物，热失控时极易起火;另一方面，在系统集成与应用环节，由于认知的局限和成本的考虑，集成商往往忽视安全防控措施配置。一旦发生火灾，将造成储能系统整体烧毁。
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