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一扇既能透光又能发的窗

—半透明有机太阳能拓展应用空间2019-07-18 08:07:16 中国科学报   作者: 涵  有没有一扇窗既能透光又能发?

2019-07-18

等三大领域首批6只ETF获批 引导资源向优质企业倾斜

  9月18日,证监会批复6只主题ETF,包括2只科创板新材料ETF,2只科创板芯ETF,2只中证机床ETF,这意味着主题投资赛道再次扩围。

2022-09-21

疫情下的动力供应链

特斯拉和松下也一度因为产能问题闹得不太愉快,后来又在中国引入LG化学、宁德时代,试图通过三家供应商来满足特斯拉产能以及低成本的野心。优质产能的短缺已经成了世界性的难题。

2020-02-25

实际利润缩水超三成,动力商国轩高科受证监局警告

这或与该公司在11月实现装机量大幅增长相关。真锂研究12月中旬发布的统计数据显示,按照新增装机量计算,国轩高科在11月跻身中国第二大动力商。

2019-12-26

废旧动力回收利用难?全国政协五条建议来破解!

动力回收利用的前景有多大?数据显示,预计2025年,国内新能源汽车配套动力装车量将达233GWh。随着新能源汽车产销量和动力装车量的攀升,国内新能源汽车动力也进入到规模化退役阶段。

2022-07-14

又获巨头加码 磷酸铁锂回潮有望持续 上游供给缺口仍存?

日前,韩国动力巨头SK创新CEO与SK On(业务子公司)CEO在接受路透采访时透露,公司发现 " 车企对磷酸铁锂抱有兴趣 ",正在考虑生产磷酸铁锂,用于低端动汽车等

2021-10-12

特斯拉自产加速落地 续航100万英里可期

2021-01-21 10:00:29 中国对于有野心的动汽车生产商来说,都企图拥有自己的动力工厂,以减少对供应商的依赖,实现对核心零部件的掌控力。

2021-01-21

沪产风机叶迎来复工后首波出口高峰

54沪产风力发机叶销往南美和欧洲等国。

2020-03-09

特斯拉、蔚来轮番“燃烧” 都是惹的祸?

武汉大学教授艾新平在今年1 月举行的中国动汽车百人会论坛(2019)上表示,锂离子的安全性归根到底是来自于的热失控。

2019-04-23

不断吸引投资大户 动力的市场作用力从哪来?

其实,软包与流行的方形、圆柱相比,不仅是封装形式不同,特性上也有区别。一位业内专家向记者介绍,软包具有安全性好、能量密度高、壳体强度低及机械应力小等特点。

2020-08-17

对标特斯拉 LG推家用储能新品 “虚拟厂”概念加速来袭

Solution)今日发布了新款家用储能产品:RESU 16H Prime和RESU 10H Prime,将分别于本月、明年3月推出。

2020-12-14

风机越做越大,但配套的叶正面临大型化难题

风轮直径的大小,则直接取决于叶的长短。作为风能的输入端,叶是风机的关键核心部件,关系着捕捉风能的多少。叶长度还在一定程度上决定风机组的发水平及整机成本。

2019-10-24

库仑能网许航柯:打造换网生态 聚焦应用场景 助力物流行业发展

谷天堂联合旗下成员单位合作打造的换网生态,利用模块化箱换技术,可以为多种物流用户提供一体化的购车、入网换服务,有利于新能源物流车在多种场景下的应用普及。

2020-10-28

刘汉元:光伏发平价上网已达2/3,行业将迎里程碑

通威集团董事局主席刘汉元在接受红星新闻等媒体采访时表示,目前光伏发行业有2/3左右项目已经实现平价上网,大部分等于或将低于煤炭发,既环保又经济。

2019-09-29

燃料全链“抢滩”解水制氢

来自燃料产业链的众多公司纷纷开始布局解水制氢业务,其中不乏燃料堆/系统公司,以及膜极、双极板、催化剂等材料企业和专业的设备提供商。

2022-12-20

原材料价格疯涨,厂商被迫全球买矿

报价肯定会涨”事实上,自2020年初,已经有多种原材料出现了涨价的现象。“目前最主要的是锂价格上涨,包括碳酸锂及氢氧化锂,”SMM材料咨询顾问季瑞向未来汽车日报表示。

2021-07-14

国产汽车芯迎新机遇 行业市场格局有待重塑

行业市场格局有待重塑  受汽车智能化和动化趋势影响,子芯占汽车成本比重不断提升。

2023-07-19

新能源车补贴延长2年 延缓韩系企业在华扩张步伐

补贴政策延长也将对动力企业产生影响,在一定程度上将减缓动力的洗牌速度,但对于翘首期盼补贴于2020年底结束的韩系企业而言,将会面临一些新挑战。

2020-04-08

全球新能源产业火热 锂价格飞涨

这种原材料“涨”声一!有的一周涨6000元,4个月翻倍!啥情况?在各种利好政策的带动下,新能源汽车厂商不断发力,全球市场迎来新一轮发展机遇,也使碳酸锂等制作锂的原料价格不断上涨。

2021-03-15

或成未来汽车“命门”

目前我国汽车制造商所用芯基本都由国外垄断,自主品牌车企尤其是高端车型对进口芯的依赖程度较高。提升国内汽车芯自主能力,建立安全可控的芯供应链,将成为本土车企下一步的头等大事。

2020-12-08
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