据介绍，2019年1~10月，我国多晶硅、硅片、电池片和组件产量分别为27.6万吨、113.7GW、93.3GW和83.9GW，分别同比增长34.6%、46.1%、54.2%和31.7%。
终端组件企业主推硅片尺寸存在差异，大尺寸接受度越来越高。一线一体化龙头厂家如隆基、晶科、晶澳等主推与现有产能兼容度较高的M6-M10尺寸产品。
光伏行业本轮扩产，集中于龙头企业，而硅片龙头隆基股份更是行业先锋，其计划将组件产能由2019年的14GW扩至2021年的45GW。大硅片、高功率是未来光伏行业的发展发向。
如何解决矛盾自2012年我国对美国多晶硅征收双反税，特别是2014年实施二次双反以来(二次双反针对进口美国多晶硅的保税贸易)，我国几乎已不再从美国进口多晶硅，也正因为如此，中国多晶硅产业获得了五年黄金发展
如何解决矛盾自2012年我国对美国多晶硅征收双反税，特别是2014年实施二次双反以来(二次双反针对进口美国多晶硅的保税贸易)，我国几乎已不再从美国进口多晶硅，也正因为如此，中国多晶硅产业获得了五年黄金发展
2019-07-25 13:24:46 PVInfoLink硅料价格本周硅料在单晶部分，基本还是延续上周的价格没有太大变化，但小料部分主流价格有些微调降。
8月7日，特变电工(8.800, -0.16, -1.79%)在投资者互动平台上表示：“公司建有具备规模优势、资源优势、产业链优势的近8万吨多晶硅先进产能，如后期多晶硅价格上涨，将有利于公司多晶硅业务盈利水平的提升
一家硅片制造商告诉中国新闻周刊，眼看硅料产能逐步被锁定，下游企业一方面感到有点恐慌，同时又不得不参与其中。两年涨6倍在多晶硅产能一步步被锁定的过程中，多晶硅料的价格也是一路狂飙。
2019年4月，丰田与北汽福田、北京亿华通共同合作推出氢燃料电池客车。这款氢燃料电池客车搭载的是丰田汽车与亿华通共同研发的60kW氢燃料电池发动机，整车由福田汽车集成生产。
公司相关负责人对财联社记者表示，随着光伏行业技术进步，新增产能和原有设备的热场升级和替换并存，市场对于碳基复合材料的需求不断扩大。
2022年6月17日，金刚玻璃公告称，为进一步延伸上下游产业链、拓展异质结光伏项目、扩大产量寻求利润增长点，拟新设控股子公司甘肃金刚羿德光伏有限公司为实施主体投资建设4.8GW高效异质结电池片及组件项目
2021-05-26 09:34:08 智通财经APP据媒体报道，多晶硅的成本大幅上涨，推动太阳能组件的价格在过去10年暴跌90%之后，今年以来上涨了18%。
三是企业自主化，支持生产制造单位根据装备、新材料产品特性和实际需要，在政策框架下自主决定投保险种、投保数量和投保年限。
2022年4月，天合光能推出210R硅片产品，打破了正方形硅片的固有思维，被看做打破传统惯例之举;2023年3月，天合光能首度公开210R产品解决方案及产业化可行性路径，并倡议硅片电池组件尺寸标准化，希望以此引领行业共建先进生态
新能源汽车如何化解“原材料之困”?3月17日，哪吒汽车发布车型价格调整说明，受上游原材料价格上涨、供应链供货紧张等诸多因素影响，从18日零时起对在售车型的价格进行上调。
为做好《建设指南》贯彻实施，现就有关内容解读如下：一、建设新材料中试平台的目的意义是什么？习近平总书记强调，“扎实推动科技创新和产业创新深度融合，助力发展新质生产力。
对此，有光伏业内人士表示，目前组件采购就是竞价，如果组件价格太高，电站的采购量就会下来。春节后光伏硅片与硅料价格持续上涨，但市场已出现不同声音。
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