占据电动车近四成成本、造车最核心的零部件——动力电池，依然短缺，而且还演变成了“电池荒”。蔚来汽车董事长李斌在今年3月说，相比芯片，今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。
02自研电池成趋势新能源汽车的飞速发展，带来对于动力电池的巨大需求，为了保证稳定的电池供应，近年来，多家国内外整车厂和车企选择自研自产电池，除了蔚来，还有国内的广汽、一汽、吉利、长城，国外的特斯拉、宝马
储能电站火灾危险性1.储能电站火灾危险性主要在于其电池组高度聚集，当电池过充过放、过热、机械碰撞等内外部因素影响下，容易引起电池隔膜崩溃和内部短路，从而导致热失控。
招标企业6-8月的短暂观望未能迎来预期的价格拐点，产业上游环节产品价格依然高位横盘。
8月23日，航拍位于合阳县黑池镇峪北村的中国电建集团新能源电力有限公司幸福风电场风电机组。该机组于2020年底实现并网发电。截至8月22日，幸福风电场累计发电409万千瓦时。
Part 1电动汽车用动力电池市场短期展望(~2025年)SNE分析师对电动汽车用动力电池市场的短期展望进行了预测，称从2021年到2025年，电动汽车市场将实现年均36%的增长率。
疫情导致的供应不足，将会在短期内缓解价格下行趋势。若疫情持续时间拉长，供应链短缺状况加剧，则2020年下半年光伏组件价格上涨的可能性较大。
2020-12-24 10:11:39 兴业电新 作者： 陶宇鸥 朱玥 四季度硅料交易量回归常态，价格见底信号明确，上升通道开启。
固态电池引来各大企业争相布局据不完全统计，目前全球范围内致力于固态电池技术研发与应用的车企与动力电池企业有20多家，其中不少企业都宣布要量产固态电池，并制定了相应的发展路线计划。
、年产10GW高效太阳能电池项目(宿迁二期5GW)、宿迁(三期)年产8GW高效太阳能电池项目、盐城大丰10GW光伏组件项目、补充流动资金及偿还银行贷款。
随着9月22日特斯拉电池日的临近，网络上对于特斯拉新电池的关注度也开始与日俱增。日前，海外有网友在社交媒体上，首次曝光了特斯拉新型电池的图片。从中可知，特斯拉新电池单体，为圆形结构。
41吉瓦切片生产能力，今年前10个月已生产单晶硅12万吨，云南已经成为全球最大的绿色单晶硅光伏材料生产基地，并正在成为全球最大的绿色硅材加工一体化制造基地。
通威光伏电池出货量突破100GW7月18日晚间，通威集团发布重磅消息称，截至今年6月底，通威太阳能光伏电池全球累计出货量突破100GW，成为光伏行业内第一家完成100GW电池出货量的电池厂商。
业内人士指出，正处于全面实现平价上网关键时期的光伏产业将呈现良好发展态势，下半年行业需求将持续改善，硅料、电池组件、光伏玻璃等环节具备较强盈利修复弹性，硅片环节价格基本阶段性触底，头部企业有望利稳量增。
欧阳明高表示，尽管近年来行业内在电池材料创新上没有大的突破，但在中国整车企业、电池企业的共同努力下，电池系统结构方面的重要创新仍然层出不穷(包括宁德时代的“无模组”和比亚迪的“刀片电池”)，再加上通过补锂
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