同时，晶科能源预计2023年底，公司单晶硅片、高效电池和组件的产能将分别达到75GW，75GW和90GW，同时持续推进N型TOPCon技术升级，力争N型电池量产效率达到25.8%。
同时，晶科能源预计2023年底，公司单晶硅片、高效电池和组件的产能将分别达到75GW，75GW和90GW，同时持续推进N型TOPCon技术升级，力争N型电池量产效率达到25.8%。
2020-12-03 08:59:27 快科技导读：新车将搭载磷酸铁锂刀片电池，电池容量为86.4kWh，NEDC工况下的续航里程可达505KM，可在半小时内将整车电量从30%充到80。
在这样的背景下，宁德时代、比亚迪、国轩高科等动力电池领军企业今年以来动作频繁，纷纷展开新的布局以期获得更大的市场优势。“在现在的市场竞争下，那些处于低层的动力电池供应商想活下来比较艰难。”
建设周期为24个月，时间为2020年11月至2022年10月。作为国内领先的先进碳基复合材料商，公司主要产品应用于单晶拉制炉、多晶铸锭炉热场系统，属壁垒高的光伏辅材，供应商数量少。
短期目标也非常让人振奋，有专家提出“2021年，我国风电、太阳能发电将合计新增120GW(1.2亿千瓦)”。资本跑得比谁都快。
2月14日，合盛硅业发布公告称，拟通过全资子公司中部合盛在新疆乌鲁木齐市甘泉堡经济技术开发区(工业区)内进行“新疆中部合盛硅业有限公司硅基新材料产业一体化项目(年产20万吨高纯多晶硅项目)”投资建设，项目预估总投资
2020-03-25 08:16:20 雪球综合说起汽车动力电池，如今很多人首先想到的会是三元锂电池而非磷酸铁锂电池，数据显示，2019年三元锂电池的市场占率高达61.7%，而磷酸铁锂电池的市占率远低于三元锂电池
让用户参与“造车”，改变使用者被动角色;革新电池技术，缓解里程焦虑;提升国产车芯片全产业链竞争力……正在海南海口举行的2021世界新能源汽车大会上，多位发言嘉宾屡次谈及“用户”“电池”“芯片”等关键词。
中国光伏行业协会秘书长王勃华在最新公开会议上预测，接下来多晶硅、硅片、电池片及组件价格将进入稳定期。价格平稳之下，近期光伏电站开工的消息络绎不绝。
众所周知，钙钛矿是最终取代硅作为太阳能电池板的首选材料。它们提供了在低成本、低温环境下制造超薄轻质柔性电池的潜力，但由于它们将阳光转化为电能的效率落后于硅和其他一些替代品，其前景一直受限。
比亚迪(002594)近期接受投资者调研时称，刀片电池会用在商用车上，第四届LTA-UITP新加坡国际交通大会暨展览会(SITCE)上，比亚迪携新加坡第一辆刀片电池巴士亮相展会。
新特此前作为双良节能多晶硅还原炉深度合作的优质客户，在2021年至2022年间，两次采购双良多晶硅还原炉及相关配套生产设备，现在新特作为双良节能的供应商也为双良的硅片生产提供了强有力的原料支持
方正证券(9.150, 0.36, 4.10%)方面称，亿华通之所以能在短期内迅速扩张，主要是享受到了燃料电池产业的红利。事实上，近20年来，氢能源已经在全球迎来了一轮快速发展。
真正能令市场激动的事情在于电池本身：特斯拉能否推出实现百万英里电池的承诺?能否通过硅纳米线技术或干电极技术大幅提高电池能量密度?亦或者能否通过Roadrunner项目降低电池生产成本?
近日，第十一届全国品牌故事大赛全国总决赛结果公布，东风柳汽两部视频作品在总决赛中分别荣获微电影比赛一等奖及短视频比赛一等奖。
，增加了国内部分供应，同时部分硅料库存转移至上游也增加了供应压力;另一方面，国内新增个别企业停产检修，影响部分产出，又在一定程度上缓解了供应压力。
面对电池短缺，车企们不敢怠慢，纷纷提前抱紧动力电池厂商的“大腿”。长城汽车(49.130, 0.00, 0.00%)于今年6月初与宁德时代签署了长达十年的动力电池战略合作框架协议。
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