李老师围绕着大数据管理思维、应用大数据的分析方法、如何用好数智化工具，从而实现企业数字化管理的降本增效等方面做了详细的讲解。
2019-10-10 14:30:20 上证报据湖北日报10月10日消息，日前获悉，位于武汉市经济开发区川江池公园的“网联车基地”充电站建成并投入使用，该站为武汉市首座无人驾驶电动汽车充电站。
2019-07-18 11:21:47 济南日报续驶里程短、充电焦虑一直是新能源汽车发展中急需解决的难题，随着充电桩不断增加，这个难题正在被解决。
为了解相关情况，记者在采访了企业以及行业专家后发现，废旧动力电池回收价格的飙升给汽车报废回收企业带来了多方面影响，一方面，废旧电池价格上升导致企业利润不增反降；另一方面，由于原材料价格暴涨吸引了许多企业加入
电堆是电化学反应发生的场所，是燃料电池动力系统的核心部件。电堆产品虽然结构简单，但整个电堆包括了氢与氧的气体传质、质子和电子传导、液态水的管理、热传导、力传递等多因素的耦合，产品工程设计难度大。
在本文中，作者主要讨论了与成功打造固态电池有关的技术问题。QS固态电池技术解读首先，要强调的一点是，制造一款能够满足实际应用对各种速率和工作温度需求的固态电池很难——非常、极其的难。
当前,正是电动汽车加速普及和消费需求升级并行的关键时期,面临补贴退坡、竞争加剧等不利因素,整个行业需要注入更多的动力,进一步提振消费与行业信心。其中,汽车安全是一个重要的突破口。
公共领域车辆全面电动化试点启动试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%;新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车
峰会上，车主邦·快电联合创始人兼CEO于翔围绕车主邦最新推出的一款新能源数字化系统产品“快电”，以及新能源汽车、充电桩需求亟待解决的“痛点”等展开分享，并发表了题为“让新能源遇见未来”主旨演讲。
能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东在接受北京商报记者采访时指出，现在电动汽车使用过程中有两大主要问题，一个是很多车主抱怨汽车的续航力提高，产生充电焦虑。
预计2024年燃料电池产业链规模将达到255亿美元，年均复合增速超过20%。但与此同时，配套基础设施建设成本居高不下、国内相关技术相对落后等问题，都导致燃料电池车的商业化瓶颈难以突破。
动力电池是新能源汽车产业发展壮大的重要一环。经过多年国家政策的引导与支持，我国动力锂电池产业发展迅速，当前动力锂电池产业化进程已经处于国际领先地位。
北京大学教授其鲁也认为，动力电池行业在过去发展较快，因此导致了低质量发展，而如何向市场驱动转向，最重要的便是提高产品竞争力，而在此过程中，提高能量密度，以此提高续航里程，缓解充电难的痛点，成为新能源汽车主机厂的必然选择
据中国汽车工业协会充换电分会统计，2022年至2023年，农村电动汽车的渗透率从4%上升到17%。虽然距离一线城市30%以上的渗透率还有较大距离，但增幅明显高于城市市场。
当前，光伏企业出海主要面临三个挑战——难以通过市场投入切实推动客户决策;欠缺打造海外品牌声誉和品牌忠诚度的途径;单一的营销渠道受不确定性风险影响较大。
该APP是由河南省人民政府打造的新能源汽车充电公益服务平台，也是河南省能源大数据平台的重要应用。该APP上线后将进一步提升群众充电便利性和体验感，提高充电设施利用效率。
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