一季度，中国水利电力物资集团北京公司紧紧围绕集团公司“新能源提速增效攻坚战”目标，坚持“科技领先，设备一流”的采购原则，全力做好光伏项目设备的保供工作，紧密跟踪光伏组件技术发展动态，确保一流的设备、一流的质量
2020-04-21 10:22:40 金台资讯 作者： 付奇 供电领域长期以来存在转供电不规范收费的问题，由于信息不透明等原因，众多转供电终端用户难以维护自身合法权益
翻斗车的尾部对准缓缓开启的卸料闸门，驾驶员按动电钮，翻斗慢慢升起，一斗垃圾滑入了垃圾池……这是《中国新闻周刊》2017年7月探访位于北京市门头沟区的鲁家山垃圾焚烧发电厂时见到的场景，该垃圾焚烧发电厂由首钢集团旗下所属北京首钢生物质能源科技有限公司于
在上汽通用汽车与北京理工大学日前联合举办的汽车电动化学术交流论坛上，北京理工大学教授魏中宝揭晓了关于电动车起火的新数据。近几年，在新能源汽车市场蓬勃发展的带动下，国内动力电池系统装车量迅速提升。
由于风速的不确定性，风电随机性强、间歇性明显，波动幅度大，波动频率无规律，这些特性都增加了电网调峰、调频的难度，导致风电出力与电网负荷表现出较强的反调节特性。
随着加氢站基础设施建设难题逐渐被破解，江苏国富氢能技术装备有限公司研发与战略总监魏蔚这样形容氢燃料电池汽车推广的下一个挑战。近一段时间以来，氢燃料电池汽车产业的发展进入快车道。
;3.随着充电桩建设数量的增多，海量设备也会面临着各种各样的设备管理困难;4.充电场站无人值守、少量运维人员无法满足爆发式增长的充电桩运维等问题。
2020-08-06 11:17:10 中国经济新闻网如今“换电模式”在新能源汽车领域成为一个热词。换电，即为电动汽车更换动力电池，与充电模式相比，换电模式最大优点就是更加高效和快捷。
寒冬已至，电动汽车“如何避免途中趴窝”“怎样提高续航里程”“如何充电节电”又成了网络热议的话题。因各种吐槽而被放大的“里程焦虑”，让不少北方居民对新能源汽车望而却步。
固态电解质是固态电池的核心。液态电池与固态电池的区别据说，在蔚来ET7新车中，固态电池极大解决了续航问题，续航可达1000km。为什么车企纷纷入局固态电池?
为了破解消纳、补贴等难题，国家能源局正研究一系列新政，其中包括布局一批以新能源为主的电源基地和电力输送通道，允许企业通过交易绿证减轻利息压力等。
淘汰赛加速动力电池是新能源汽车的“心脏”，占整车成本的 30%～40%。动力电池作为上游产业链，新能源汽车市场波动，对其影响明显。受补贴退坡政策影响，2019年国内动力电池企业的日子甚为艰难。
而这，正成为传统车企向“电动化”加速转型过程中一时间难以摆脱的阴云。昨日，奥迪官方新闻发言人向彭博新闻社证实，由于动力电池供应不足，奥迪不得不暂停了其首款纯电动车型e-tron的生产。
2020-07-24 08:07:36 人民网 作者： 申佳平 提起新能源汽车，不少人会想到“续驶里程够不够出城?”“老旧小区充电桩建设难”等诸多难题。
为帮助我市中小微企业解决资金困难，助力稳增长，2019年11月7日上午，由市工信局、财政局牵头，我中心与市小微担保公司共同参与的产业融资扶持计划研讨会，在我中心会议室召开。
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