据CNESA储能项目数据库数据显示，2018年新增投运(不包含规划、在建和正在调试的储能项目)的电网侧储能规模为206.8兆瓦，占2018年全国新增储能投运规模的36%，位居各类储能应用之首。
(责任单位：市交通运输局、市公安局)研究制定新能源充电车位相关管理办法，对违规占用充电专用停车位的非新能源汽车按照规定依法予以处罚。
2020-07-20 08:38:07 新华社 作者： 刘羊旸 记者17日从国家能源局获悉，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为
—确保青海清洁能源如期送至中原大地2020-09-27 14:12:24 西海都市报 作者： 周建萍 解岚心 时近国庆，在海西蒙古族藏族自治州都兰县海拔3000米的茫茫戈壁上
随着新能源汽车市场规模的不断扩大，消费者对充电便利性的要求越来越高。为满足更多不同场景下的充电需求，同时提高充电桩的使用效率，超大快速充电技术再度成为业内关注的焦点。
改变原有模式的痛点，是新能链诞生的初衷，以用户的需求为根基，是新能链的成长逻辑，产品和服务在满足需求的过程中一步步升级和进化。对于新能链而言，为何选择新能源资产交易这个业务方向，其背后的逻辑又是什么?
2012年，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，确定了以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化的方向。
中国工程院院士、军事科学院首席特聘专家、防化研究院原研究员杨裕生告诉记者：“增程电动技术不仅可以解决冬季新能源汽车的续航问题，还有助于解决纯电动汽车安全、充电、电池等存在的问题。”
2021-05-14 09:53:33 盖世汽车 作者： 钟琳 5月12日，由中国石化主办的交通能源转型产业研讨会在京举行。
新能源车大规模应用最重要的基础条件是补能。充电是当前补能的主要方式，过去几年，中国充电网络建设进展很快，在一二线城市的充电桩覆盖已经比较密集，可以满足新能源车的基本使用需要。
位于宁波市文化广场、杭州湾新区的两个站点实现摄像头与地锁智能联动，能够自动识别新能源车辆，有效缓解燃油车占据车位的矛盾，提升充电设备对外服务效率。
同时将计划出台支持快递行业新能源货车通行路权配套政策，支持快递行业新能源货车进院投递，并在快递分拨处理中心和规模较大的投递网点等相关区域，配建新能源充电设施。
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