当初开创了“绿色低碳新潮流”的行业，如今正面临着如何低碳消化退役组件的难题。退役的光伏设备“搬”去哪儿？如何回收？能否在能源绿色转型的同时实现资源循环利用？
值得注意的是，由于锂离子电池的使用寿命有限，加之技术不断更新换代，锂离子电池即将迎来规模化退役、报废“小高峰”。若废旧动力蓄电池处置不当，将带来生命健康、安全、环境污染等问题。
2021年12月，国家能源局发布《风电场改造升级和退役管理办法(征求意见稿)》，鼓励并网运行超过15年的风电场开展改造升级和退役。截至2018年底，1.5MW及以下机型总装机容量为98207.6MW。
近期，有动力电池报废回收相关人士在接受媒体采访时透露，碳酸锂等动力电池原材料价格的加速上行直接导致废旧动力电池价格飙升，折扣系数（废料价与新货价的比）倒挂，部分电池的折扣系数在去年最低时还仅为60％左右
2019-09-23 10:20:29 新华社随着最早进入中国市场的一批新能源汽车进入淘汰周期，动力电池“退役潮”正在袭来，中国动力电池回收产业正成为新的蓝海。
2019-09-24 11:25:33 电池联盟动力电池退役大潮不可阻挡，回收渠道布局迫在眉睫。据新华社消息，在市场前景的驱动下，国内动力电池回收产业将进入发展快车道。
但在报废回收再利用领域，除了电池以外，电驱动、电机、铝基车骨架等关键零部件，却始终未能和动力蓄电池一样得到同等关注。这一问题在今年全国两会期间被全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃首次提及。
广西壮族自治区退役军人事务厅关于大力推进全区退役军人创业创新工作的通知 桂退役军人函〔2021〕43 号 各市、县（区）退役军人事务局：大众创业、万众创新，是经济社会发展的动力源泉，
随着我国第一批新能源汽车到达置换阶段，新能源汽车动力电池退役问题成为不可避免的存在。据中国汽车技术研究中心数据预测，2025年累计退役量约为78万吨，到2030年将增长至237.3万吨。
而报废的动力电池，可以是一座“矿山”，也可以是一座即将喷发的“火山”。据中国汽车技术研究中心数据，2020年国内累计退役的动力电池将超20万吨(约25GWh)。
据工信部3月27日消息，深圳巴士集团近期启动首批新能源大巴及其车载动力电池退役工作，对首批退役的200余辆公交车动力电池进行规范化回收处置，目前共回收退役电池700余吨。
2019-08-23 16:31:09 南方能源观察动力电池是新能源汽车的核心部件，其成本占整车成本的40%或以上。随着新能源汽车补贴退出，降成本的压力已经传到了动力电池企业。
在锂电这座金光闪闪的金矿背后，动力电池回收显得相对黯淡，但事实上，其巨大的市场前景已经逐渐显现。天风证券指出，早期投入市场的新能源动力电池已开始进入退役期。
—中国铁塔（新乡）动力电池回收与创新中心揭牌2019-09-18 10:40:45 大河网 作者： 代娟 陈辉 随着新能源汽车规模的逐步扩大，大量报废退役的动力蓄电池可能引发的安全
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