第二代生物质来源广泛，它是仅次于煤炭、石油、天然气的第四大能源，各国都在千方百计地利用它。一张图就能看明白它的来源广泛。生物质变成柴油和氢气，这是怎么想的?
其中，亚太国家在氢能利用领域实力不俗，日本、韩国、印度和澳大利亚等国家正加快步伐，使氢能源成为其能源构成的一部分。近期，这些国家纷纷计划设立氢能源项目，并加快氢能源政策制定。
8月30日，中国石油化工股份公司在北京发布2021年中期业绩时表示，预计今年投入新发展加氢站数量100座，在“十四五”期间规划建设1000座加氢站。
8月27日，在“美好出行，创领未来”论坛上，壳牌(中国)有限公司主席张新胜对界面新闻记者表示，目前壳牌正在进行加氢站的选址工作。“比如张家口，就是很适合发展加氢站的城市，也是我们关注的地区之一。”
2020-08-07 08:53:38 浙江在线-钱江晚报 作者： 王燕平 朱将云 陈夏 嘉善县嘉善东客运中心，103路公交车司机王斌，正在浙江石油综合供能服务站内给自己驾驶的氢能源客车充氢气
壳牌在氢能发展领域亦有布局，与荷兰能源气体联合公司将在荷兰建欧洲最大的绿氢项目。壳牌还与天然气基础设施集团和格罗宁根海港公司合作推进NortH2项目，在埃姆斯哈文港安装大型氢电解设施。
隆基绿能子公司隆基氢能，主攻氢能装备业务，该子公司一季度营收约5万、亏损2千万;佛燃能源投产的加氢站收入微薄，其氢能板块截至2020年年底，几乎均处于亏损的局面。目前氢能产业仍处发展初期。
会上发布了多项氢能创新举措：中国燃料电池汽车行业首部安全操作规范文件发布，为行业相关标准的制定和修订提供依据;首个融合国内外顶尖氢能领域师资力量、培训氢能专业型技术技能人才的国际一流氢能经济职业技术培训研究院落户佛山
在此基础上，能源部同时发布了相关计划促进对氢能经济的重大投资。如果能够以可持续的方式生产和运输氢气，低碳氢就可能转变为世界需要的日常替代能源。
今年以来，以中国石化、中国石油、国家电投、国家能源集团、东方电气、中国能建、中国船舶、华能集团、华电集团、东风汽车、中车集团、一汽集团为代表的央企氢能布局表现突出，典型事件如下：1、中国石化：在氢能供给端
日报消息（全媒体记者宋美玲报道摄影）10月11日，广西淞森车用部件有限公司（以下简称“广西淞森”）装配车间内一派忙碌。5条装配线马力全开，工人们操作不停，一个个汽车燃油泵总成和泵芯部件组装下线。
应用氢燃料电池技术的iLint列车随着“零排放”需求的增加，可替代能源技术的应用成为全球交通领域关注的热点。其中，氢燃料电池技术被公认为是可满足客运列车动力需求，实现未来碳中和的创新解决方案之一。
在“碳达峰、碳中和”目标的指引下，继太阳能、风能等新能源迎来快速发展后，氢能作为公认的低碳和零碳能源正在脱颖而出。氢能热度持高不下，是有原因的。
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