全球范围内，仅约25%的太阳能光伏制造项目，在宣布之后最终形成产能，可以被视为已承诺；电池的相应数字约为30%。仅从已经宣布的项目来看，全球清洁技术制造产能已经开始出现过剩。
“毫米波雷达的自研已经完成，目前正加大激光雷达的自研力度。”自去年与地平线、Momenta、英伟达等自动驾驶供应商进行深度绑定以来，比亚迪对自动驾驶的研发正在不断提速。
“毫米波雷达的自研已经完成，目前正加大激光雷达的自研力度。”自去年与地平线、Momenta、英伟达等自动驾驶供应商进行深度绑定以来，比亚迪对自动驾驶的研发正在不断提速。
今年闹得沸沸扬扬的美国最大的电动汽车自燃事件似乎在LG赔偿通用19亿美元(约合人民币121亿元)之后已经平息下来，但电动汽车的自燃事件依旧时不时会出现在公众视野当中。而这也将电池安全摆到了台面上。
《风能》：上半年以来风电的平价化趋势愈发明显，有人说，整机商利润需要向一“前”一“后”两个方向去寻找，“前”是指项目工作前置，后是指向“后”市场要利润。对此，您怎么看?
“2月底之前，项目根本动不了，交通管制、设备进不来，区域限制流动，项目所在地政府也不允许开工;从3月中旬虽然陆续放开，工人来了先隔离14天，我们敢开工，但负责外线建设的电网相关业务部门还是不敢动工。
2021-03-04 08:39:44 汽车头条 作者： 张则畅 在进入电气化时代后，欧洲和中国凭借各项扶持政策，新能源市场在飞速发展。
刘世锦：绿色技术是中国经济增长前所未有的新来源第十三届全国政协经济委员会副主任、中国发展研究基金会副理事长刘世锦表示，“双碳”目标，特别是碳中和目标提出后，对中国经济社会短期、长期发展影响都很大，将带来一次产业结构重大调整
与这些激进的前辈不同，隆基创始人李振国是一个谨慎而保守的企业家，他近乎偏执地坚信单晶路线的未来。这份偏执显示出他对单晶技术前景的强大自信，并坚定不移地在这条单一道路上做精做强。
公开数据显示，今年前7个月，国内客车产销分别完成24.8万辆和24.9万辆，比上年同期分别下降7%和3.9%。对客车企业来说，当前是最困难的时候吗?
根据截至2019年底风电资产容量数据统计，在全球前25家业主排名中，中国企业包揽前五排名。中国风电市场需求强劲，风电业主97%的资产集中于国内市场。
尤其在北京这样新能源占有量较高的城市，与传统燃油车相比，纯电动车有着养车成本低、补贴力度高，不限行，不摇号等几大优势，这也成为一部分用户考虑和选择纯电车的重要因素。
为了抢在今年年底前完成并网，以获得国家补贴支持，大量风电投资企业正不断扩大产能加紧冲刺。目前，海上风电市场呈现何种发展态势?后补贴时代的海上风电又将何去何从?
目前，乐山公司已调配好充足的工程建设力量，按下工程建设“快进键”。11月20日，部分已具备施工条件的输电线路已进入工基础开挖阶段，线路所在地的区县政府正在推进剩余部分征地拆迁。
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