在新冠肺炎疫情仍在国外蔓延的当下,新能源汽车出口数量和金额都呈现大幅增长,这是否意味着我国新能源汽车出口已经步入了向上发展的新时期?新能源汽车能否成为我国汽车出口的新动力?
关于近期全球汽车芯片短缺问题将会造成2021年全球汽车产量下降的消息,让整个汽车行业尤其是新能源汽车陷入焦虑。芯片是整个信息时代发展的基础。
●尽管补贴和优惠政策是吸引消费者购买的条件之一,但随着新能源汽车自身优势的逐步凸显,消费者对新能源汽车有了更清晰的认识,可以根据自身需求,做出更为理性的购车选择。
——陈清泰 中国电动汽车百人会理事长(以下为陈清泰在9月23日“中国新能源汽车发展高层论坛”上的发言全文)我国2011年在全球最早推进了新能源汽车产业化,换道先行使我国企业得到了非常宝贵的6-7年时间窗口
提出了不少务实的新举措,比如进一步加大对民营企业信贷支持力度,对新能源汽车、商用车等行业新增的产能,要求在符合市场准入要求的条件下,公平给予资质、认证认可,不得额外设置前置条件等。
2020-09-10 09:08:11 三秦都市报近年来,新能源汽车吸引着众多消费者的眼睛。国家为了促进新能源汽车的发展,今年4月,四部委联手发布了新能源汽车的补贴将会延续到2022年。
2020-06-02 13:21:31 北京日报6月1日,北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》。
2020-03-11 08:57:42 北京商报 作者: 钱瑜 刘晓梦 3月10日,比亚迪发布公告显示,根据西安市财政局《关于拨付2019年新能源汽车补贴(预拨比亚迪
到2020年底,全区新能源汽车保有量比攻坚行动前增长100%,达到14.6万辆以上;新能源汽车充电基础设施更加完善,充电便利性大幅提升,全区新能源汽车推广应用进入全国先进行列。
新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
进入四季度,新能源汽车相关板块势如破竹,国内,以宁德时代为首的动力电池龙头涨了又涨,以比亚迪、长安汽车为代表的整车厂股价不断刷新历史新高;海外,蔚来、理想、小鹏等造车新势力同样受到热捧,市值甚至将戴姆勒等老牌车企远远甩在了身后
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