新能源汽车发展如火如荼，这让不少轮胎厂商“嗅”到了商机。一些更适用于新能源汽车的专用轮胎在市场上崭露头角，一家轮胎上市公司的工作人员告诉记者：用于新能源汽车的专用轮胎将是行业未来的一大趋势。
从一次能源消费来看，一次能源消费总量4202万吨标煤，同比增长2.2%，其中电力是能源消费增长的主要拉动力。从终端能源消费来看，终端能源消费总量4046万吨标煤，同比增长1.1%。
长期来看，政策补贴一定是要逐步退出的，到2021年新能源补贴或基本消失了，所以从这个角度去看，未来影响市场的并不是政策的补贴，而是车企本身的成本控制能力、产品研发能力、电池技术的进步等等。
“退补”的消息，也带动新能源汽车市场迎来一小波消费热潮。十多年来，财政补贴政策曾为新能源汽车行业的发展立下汗马功劳，但目前“国补”的作用已经大幅降低，大部分车型补贴占比不足10%。
7月1日，从国网新疆电力有限公司电力调度控制中心获悉，今年1至6月，新疆新增新能源装机容量达到701.7万千瓦，是2022年同期新增新能源装机规模的10.5倍，是“十三五”以来同期新增新能源装机规模最高值的
因此，动力电池决定了新能源汽车的发展水平和方向，谁掌握了动力电池，谁就掌握了电动汽车的定价权和产业主动权。在这场最硬核的竞争中，中国汽车产业能否在新能源时代胜出，将是中国汽车产业走上新高度的关键。
2021年前10个月，中国新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增幅均超过180%。按前10个月汽车销量2096.28万辆计算，新能源汽车市场占有率约为12.13%。
《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出到2025年新能源汽车渗透率达到20%，按照目前趋势能否提前达标?新华社记者进行了调研。“不想再开燃油车了。”
据悉，2020年上海市区号牌和新能源号牌小客车快速增长，其中新能源车推广量创历史新高。此外，上海加速建构长三角一体化新格局，完成多项重大规划编制，顶层设计更为健全。
去年10月以来的新形势、新压力、新挑战依然笼罩着柳钢。“当前煤、矿采购价格还在持续上涨，钢材价格涨幅如果没跟上，利润空间就会不断被压缩。”原燃料部副部长胡玉平告诉笔者。
为实现新能源汽车配套生产需求，柳州不少汽配生产企业积极拥抱新能源市场，通过技术研发生产出越来越多适合新能源汽车需求的配套产品，加快柳州新能源汽车产业优化升级。
其中，新能源汽车产销再创新高，已是本年度内第5次刷新当月历史记录。比亚迪、广汽、上汽、长安等车企新能源汽车销售量成倍增长。与此同时，蔚来、小鹏和理想汽车三大“造车新势力”的上升势头更为惊人。
国内绝大多数新能源车企依然承压，比亚迪今年第一季度共销售新能源汽车2.2万辆，同比下滑69.7%;北汽新能源第一季度累计销量为9000辆，同比下滑64.10%;吉利新能源车型一季度销量未8924辆，同比下滑
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