2020-12-07 08:50:31 后来居上新能源车现在有没有泡沫，这个问题很难回答。可以说短期泡沫巨大，也可以说长期并无泡沫。其实答案可以很明确。
当行业目光都聚焦在乘用车电动化时，有一片“新蓝海”成为车企争相布局的赛道——新能源物流车。对市场有着敏锐嗅觉的柳州车企，总能给外界带来惊喜。
2021-04-30 10:56:50 中国新闻网 作者： 李爱平 第一届现代能源产业发展大会于28日晚间落下帷幕，但围绕“双碳目标”这一话题，中国多名顶尖专家发出了关乎中国能源未来革新的声音
过去一年，新能源股在资本市场备受追捧，几个造车新势力甚至把传统造车巨头“摁在地上摩擦”。蔚来股价曾飙涨1243%。如今，新能源股的黄金时代要结束了吗?
世界环保意识高涨，电池替代传统化石能源的新能源革命带来近几年新能源电池需求暴涨，这是短期的资源错配，随着技术提升和世界资本巨量投入，世界锂电池短缺问题会逐步化解。我们不要过度担心锂电池的资源问题。
更神奇的是，和新能源积分同时公布的还有油耗积分，油耗呈负分垫底的几位如上汽通用五菱、东风汽车、北京现代、长安福特等也看着不紧张，因为其关联企业庞大的油耗积分库存和新能源积分可以为其抵消这些负积分。
2019-07-11 14:00:09 新华社 作者： 高亢 记者10日从中国汽车工业协会获悉，今年1至6月，我国新能源汽车产销量分别达61.4万辆和61.7万辆，同比增长
自“双碳”目标之后，新能源无疑正成为当下中国投资和创业的热土。在这片领域，不仅诞生出了“蔚小理”等一众造车新势力，更催生出宁德时代、晶科能源等万亿、千亿市值的新能源产业链企业。
2021年4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 2.170GWh，本年累计装机总量约为 7.428GWh。
在产业互联网这样的风口上，能源行业有代表入围并不意外，而之所以是能链集团(车主邦/团油/快电)，主要源自这家企业依据能源产业发展轨迹，创造性地提出“用数字化定义能源新基础设施”概念，从能源零售终端切入，
为了实现以新能源为主体的新型电力系统的负荷平衡，储能将发挥重要作用。储能指的是将电能通过物理或者化学的手段转化为其他形式的能量存储起来，在需要的时候将能量转化为电能释放出来，类似于一个大型“充电宝”。
1-11 月，新能源汽车产销分别完成 625.3 万辆和 606.7 万辆，同比均增长 1 倍，市场占有率达到 25%。
工业和信息化部总工程师赵志国表示，将以智能制造为主攻方向，全面推动制造业数字化普及，系统推进智能化升级，通过数字技术的“赋能”不断增强工业经济发展的新动能。
与其说是革命 不如说是年轻人的觉醒特斯拉早期车型 “假前格栅”毫无疑问的在努力贴近燃油车在汽车行业,新能源对传统燃油车的挑战,算是老生常谈了。
进入2020年以来，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等头部企业频放大招，在新能源汽车动力电池领域展开正面厮杀的同时，在另一个战场——储能领域也将战况不断升级。先来看，财大气粗宁德时代的排兵布阵。
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