在全球气候变暖的严峻形势下，在燃油车所需化石能源自然储备百年内将消耗殆尽的现实背景下，发展新能源车是大势所趋。近年来，我国政府从多个层面推出一揽子政策，积极鼓励民众选择消费新能源车。
从这个数据看，欧洲新能源市场已经完成了对中国的反超。”图片来源：摄图网2020年，全球新能源市场格局或将生变。中国市场出现下滑的同时，欧洲市场则呈现出一派崛起的态势。
今年全国两会，将“推动充电、加氢等设施建设”写入《政府工作报告》，作为解决能源资源问题和环境危机的有效途径。国内十余省市陆续发布氢能产业规划。
2022年东亚峰会新能源论坛20日在昆明举办，采取线上线下相结合的方式进行，来自中国、老挝、柬埔寨、泰国、新加坡、日本、澳大利亚等国的相关专家和代表就新能源发展机遇与创新合作展开深入交流。
到“十四五”末，可再生能源将从能源电力消费的增量补充变为增量主体数据显示，截至2020年底，我国水电装机3.7亿千瓦、风电装机2.8亿千瓦、光伏发电装机2.5亿千瓦、生物质发电装机2952万千瓦，分别连续
2019-12-24 08:47:49 南方日报 作者： 李欣 叶宁 邹永榆 日前，2019年佛山市南海区区长督办政协重点提案工作会召开，透露南海推动氢能产业发展的新利好
李斌说，通过细分的销量数据可以看到，目前市场上电动汽车销售下降的主要原因是运营车辆销量的下跌，但面向个人用户的数量都在增长。由此，李斌做出判断，新能源汽车市场出现了新的拐点，电动汽车的春天不远了。
如何让清洁能源建设“蹄疾步稳”实现高质量发展，成为今年全国两会代表委员关注的热点。创新储能技术 让清洁能源变得稳定沙漠、戈壁、荒漠的风能、太阳能资源丰富，拥有大片生态红线区以外的未利用土地。
“现在很多国家把发展太阳能作为能源行业的优先发展项目”。在高纪凡看来，以太阳能光伏为主要推动力的一个新能源变革的时代已经来临。能源结构变革直接影响市场走向。
“现在全国碳市场不对机构开户，我们没办法直接参与，只有控排企业自己可以交易，”但上述人士对前景表示了信心，她认为对机构开放已经为时不远，大概率今年下半年全国碳市场应该能够对机构开户，“现在能做的就是先把协议约定好
■ 褒贬不一的氢燃料电池技术许多不了解氢能源技术的人，会错误地认为氢能源汽车是靠内燃机驱动的车型，只是燃料由汽油或柴油换成了氢气。实际上，氢能源汽车的准确名称应该叫做氢燃料电池汽车。
储能成本“转嫁”自2020年起，辽宁、吉林、湖南、河南、内蒙古、新疆、江西、安徽、湖北等9地就提及新能源项目鼓励或优先考虑配置储能。随着风光发展的不断推进，储能配置也从最初的鼓励到当前要求配置储能。
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