近日，记者从南方电网广东东莞供电局了解道，为助力复工复产，降低电动车主充电成本，8月1日起东莞供电局将自主建设的充电桩的充电服务费由0.8元/度电降为0.4元/度电。
事实上，从全球汽车电动化的提速趋势来看，未来几年动力电池的需求会快速释放，可以说未来一到两年或更长一段时间，电池企业能拿到多少原材料，基本决定了可以交付多少电池，更意味着可以拿下多少市场份额。
2020-04-17 08:06:57 经济参考报如果仅仅把充电桩作为电动汽车的专用充电设备来看待，无疑难以理解充电桩建设位列“新基建”七大领域之一背后的战略意图。
2019-10-23 15:18:55 墨柯观锂维持今年中国电动汽车零增长的判断按照定义，新能源汽车包括电动汽车和燃料电池车，其中后者数量很少，这里就不说了，只看电动汽车。
外媒报道，SK Innovation日前透露，正在开发新的电动汽车动力电池，只需要两次10分钟的快速充电，即可达到500多英里(800公里)的续航里程。
从进口比例上看，从中国进口光伏电池及组件的占比从去年一季度的91.5%下降到了今年一季度的80.5%。下降的主要原因源于印度政府对来自中国和马来西亚的太阳能进口征收25%的保障税。
2019-04-24 10:58:04 新华网一季度工业数据怎么看？提速降费如何推进？新能源车如何发展？23日召开的国新办新闻发布会上，工信部相关负责人回应了社会公众关注的热点。
国务院总理李克强在第十三届全国人民代表大会第三次会议上所做的政府工作报告上提到：重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，主要是：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩
2020-08-14 10:16:30 河北邯郸经济技术开发区在位于河北省邯郸市经济开发区时代汽车广场，3个崭新的新能源汽车充电桩一字排开。
与此同时，特斯拉中国充电团队宣布将对超级充电站点的价格进行上浮调整。此次的价格调整将根据不同地区的电价、建设成本、充电指导政策等因素进行调整，详情将在后续发布。
新能源汽车突飞猛进的背后，充电桩建设功不可没。公开数据显示，截至今年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，过去5年，车桩比从8.8∶1迅速下降至3.1∶1。
阿莫表示，“我们看过很多创新模式的所谓海洋经济，但他们最终并没有获得资金支持。因为他们的产品非常复杂、他们的市场非常不明晰、他们的技术开发没有得到很好的支持，最终没有形成比较成熟的商业模式。”
本月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2020-2021年度中国充电基础设施发展报告》(以下简称《发展报告》)显示，2020年，我国充电基础设施建设规模持续高速增长，截至2020年底，公共充电桩保有量数量
从体量来看，单个电池订单的规模和金额都刷新了此前的记录。巨额电池订单的落地表明主机厂正在加快其产品电气化建设步伐，从而对动力电池产生庞大采购需求。同时也表明主机厂与电池厂强强联合的发展趋势愈发明显。
根据欧洲交通与环境(T&E)环保组织发布的研究报告，当前，欧盟境内充电桩数量为18.5万根，按照每7辆电动汽车至少1根充电桩的比例来看，目前的充电桩数量是足够的。
同时，面对全球动力电池新一轮的产能扩张，横纵向兼并购有利于产能的快速扩充，以及对标的企业前期市场积淀的优化整合，有利于提升细分行业市场份额。
记者深入海城调研发现，虚拟电厂建设几年来，成功为接入企业实现了电力负荷精准控制（可切）、参与电网调节（可调）、日常生产能耗监测分析（可看）三大服务。
从市场空间及频频扩产来看，一定程度上锁定了龙头企业未来收入增长的预期;从技术变革来看，新技术的变革也让市场愿意给光伏更高的估值溢价;一个容易忽视的视角是设备及配套供应商，随着光伏的大发展，这些供应商面对的需求也将扩大
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