在下游企业持续下调开工率的同时，实际成交订单数量不多，并且市场上多晶用料价格混乱。现况下游企业若仅采购多晶免洗用料成本压力大，因此订单中大部分搭配次级品的料源，降低硅料成本。
人们往往会高估一年的变化，也往往会低估十年的变化。2010年，电池为我们的手机和电脑供电;谁也没有预料到，到2020年，它也开始为我们的汽车和家庭提供动力。
“黑色污染”的漫漫变革路如今，经济的高速发展，一方面给人们带来便捷、高质量的生活享受，一方面又给周边环境带来不可避免的危害。尤其是汽车变得越来越普及，废弃的轮胎就成为一组惊人的数字。
近日，双良节能公告称，收到新疆特变电工工程项目管理有限公司送达的《成交通知书》，项目为内蒙新增10万吨及新特能源新增2万吨多晶硅项目还原炉撬块项目，预计成交总金额为人民币12,896万元。
2021-06-30 13:21:31 中国能源网近日，双良节能公告称，收到新疆特变电工工程项目管理有限公司送达的《成交通知书》，项目为内蒙新增10万吨及新特能源新增2万吨多晶硅项目还原炉撬块项目
由于加氢时间短、续航里程长，氢燃料电池汽车比纯电动汽车相对更具优势，可媲美传统燃油车。但是，目前氢燃料电池汽车的发展仍然处于初期阶段，面临的首要挑战就是实现成本下降，使氢燃料电池汽车更具市场竞争性。
据行业资讯，4月21日，中国硅业分会发布多晶硅最新跟踪价格，硅料价格持续上涨，单晶复投料飙至150元/kg，市场成交均价达到147.8元/kg，周环比上涨5.42%。
汽车“芯片荒”正在变相推动新能源汽车发展。10月12日，中汽协发布数据显示，今年9月，我国汽车产销分别完成207.7万辆和206.7万辆，同比分别下降17.9%和19.6%。
;燃料电池及关键部件、膜电极国产化替代提速，今年价格相比去年下降明显;氢气纳入能源管理考虑范畴，氢气制储运相关标准规范，燃料电池汽车及关键部件相关标准规范正在努力推进中;“十四五”氢能发展规划提上日程(
在柴茂荣看来，氢燃料电池要想实现商业化，这三个关键要素缺一不可。“相比锂电池汽车，氢燃料电池车的成本要高很多，如果再走依靠高比例补贴的老路，国家财政是无力支撑的。”
动力电池：未来企业比拼三方面能力 要深入研究四大主材技术“汽车电动化趋势不可逆转，与之相应，动力电池产业前景非常乐观。”
2020-12-21 09:03:27 中国新闻网 作者： 刘育英 资料图为福建省永安市，工作人员在中科动力(福建)新能源汽车有限公司生产线上工作。
从双极板的材料构成分类来看，当前石墨双极板(含石墨复合双极板)依然是市场应用的主流，市场规模占比高达65%，金属双极板用量快速增长，市场占比达35%。
这是记者10日从中国地质大学(武汉)获悉的，该校材料与化学学院吴艳副教授是论文第一作者，据她介绍，燃料电池的洁净、高效、无污染特点越来越受关注，燃料电池技术也是国家能源发展战略的一个重点领域，高离子电导率的电解质开发
一个经过补贴的市场，它的市场容量跟补贴的规模是密切相关的，如果这个补贴的规模下降，那么整个行业的市场是萎缩的，这也解释了为什么光伏行业刚开始的时候对政策极度敏感，一旦政策变化可能就会导致整个行业的重大变化
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