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纽约州完成规模最大的并网池储能系统部署

由能源开发商Key Capture Energy公司部署的装机容量为20MW锂离子池储能系统于几个月前在纽约斯蒂尔沃特开通运营,该储能系统由NEC公司提

2019-09-16

施耐德气:以数字化引擎驱动新能源高质量与可持续发展

近日,以“共赢数字化,共创高效可持续未来”为主题的施耐德气新能源行业峰会在冰哈尔滨顺利举办。

2023-09-13

特斯拉能造池,宁德时代为什么不能造车?

阿维塔11诞生在长安、华为、宁德时代联合打造的CHN技术平台上,全栈智能解决方案来自华为,长安提整车制造能力,宁德时代保证应链,并输出新的池包技术。

2021-11-19

南方五省区用量全线正增长的背后:“新基建”释放用潜力

高新技术、数字化产业用高速增长南网能源院能源需研究所对数据作进一步细分。

2020-08-24

上半年湖南省用量增长6.48% 增速持续回落

其中,工业用量89.43亿千瓦时,同比增长7.39%(剔除线损后同比下降1.55%)6月份全社会用量分产业来看,第一产业用量1.24亿千瓦时,同比增长5.74%;第二产业用量91.45亿千瓦时,

2019-07-23

多个大型海上风产业项目落户江苏射阳

2019-04-23 10:21:30 海上风产业近日,江苏射阳县举办首届风产业发展论坛,一批海内外海上风领域的知名专家学者及企业代表齐聚一堂,共论海上风产业发展,见证射阳海上风产业新的启动

2019-04-23

桩市场正在复苏 盈利指日可待?

动汽车早已摆脱曾经“短腿”的标签,“充难”、“充慢”、“充贵”等等充环节的弊病也正在逐步改善。

2020-01-20

晶科能源投资50亿元太阳能光伏池生产项目落户玉环

推介会上,玉环共有15个项目完成签约仪式,涉及市更新、制造、文旅、服务等领域,总投资361亿元。

2020-07-10

山东省三年内全面放开经营性力用户,促进清洁能源消纳

的有关规定,我省执行工商业及其他用类别销售价的力用户,且在用行业分类中除“农、林、牧、渔业”“公共服务及管理组织”“公共交通”“金融”“通讯”“邮政”“水”“气”之外的力用户,可选择参与力直接交易

2020-02-28

中国力百年:探索、狂飙与转型

新中国成立初期,人均年生活用量不足1度(1度=1千瓦时)。那时,有限的力基本用于工业领域,居民生活用很难保障,农村地区和大部分市基本无,少数几个大市虽有应,但用时间还常常受限。

2020-05-27

上海推进充设施布局 计划三年建10万个充

2020-05-09 15:54:53 缆网上海市交通委一级巡视员蔡军在日前召开的新闻发布会上表示,未来上海将在推进动汽车充设施布局、建设国内领先的车路协同车联网、开展智慧道路建设、打造智能化

2020-05-09

从光伏到锂,新能源场景端百花齐放

特斯拉Powerwall家庭储能一直处于不应求的状态,锂应始终不足,近年更受芯片影响。

2022-03-17

从光伏到锂,新能源场景端百花齐放

特斯拉Powerwall家庭储能一直处于不应求的状态,锂应始终不足,近年更受芯片影响。

2022-03-14

“巨无霸”正式开建 风平价上网渐行渐近

4月10日,国家投集团内蒙古乌兰察布风基地600万千瓦示范项目及配套汇集力外送项目签约启动,这标志着全球最大的风巨无霸工程进入实质性建设阶段。

2020-04-15

锂离子池:未来战场的新型动力源

2019-05-13 15:44:27 军鹰资讯作为新一代可充源,锂离子池具有能量密度大、工作压高、工作温度范围宽、循环寿命长、安全性能高等优点,是当前充池的主流发展方向。

2019-05-13

重要力输出省份煤发展展望

在全国层面,风光等可再生能源快速发展,并迅速替代煤成为增量给的主体;而煤在维持必须给的同时,承担了更多维持网稳定的职能。

2020-08-21

国内规模最大垃圾焚烧厂全面投入运行

2019-10-11 09:21:54 新京报10月10日,自中国能建集团获悉,由中国能建广东火承担施工总承包建设、华南力试研院负责调试的广州市第三资源热力厂6炉4机全面投入商业运行,这是目前国内规模最大的垃圾焚烧

2019-10-11

桩下一步如何破局?

2020-09-27 09:33:39 中国市能源周刊   作者: 张金梦  据国家能源局数据显示,截至6月底,全国各类充桩保有量达132.2万个,公共充桩为55.8

2020-09-27

2020年我国氢燃料池系统装机量约为79.2MW

2021-01-22 08:46:47 新产业智库通过高工产业研究院(GGII)发布的《燃料池汽车月度数据库》统计显示,2020年我国氢燃料池汽车销量为1,497辆,同比下降53%。

2021-01-22

补贴退坡后,微型动汽车将何去何从?

成本尤其是动力池成本确实在下降。通过以上三个原因分析,尤其是第三点,补贴退坡之后,并不意味着微型动车的价格会大涨,就一定没有市场了。

2019-05-20
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