据中国汽车工业协会发布的数据显示，10月新能源汽车产销量再创历史新高，分别达到39.7万辆和38.3万辆，环比增长12.5%和7.2%，同比增长均为1.3倍。
作为国家新型综合能源基地，我省大力推进以风电、光伏为主的新能源项目，全省风电、光伏发电装机容量快速发展。近3年，风电、光伏装机年均增速分别达到16.3%、70.9%，已成为全省第二、第三大电源。
今年6月份，格林美董事长许开华也透露：“公司正在布局氢燃料电池催化剂，建了一条铂金属回收线，在此基础上研发铂的高端应用，完成了Pt/C催化剂2.5-3纳米晶粒尺寸控制。”
2021-01-21 08:28:40 科技日报 作者： 刘垠 针对冬季电动车续航里程“打折”现象，重点攻关全气候动力电池技术，布局整车一体化智能高效热管理技术;聚焦大众关心的新能源汽车安全性问题
尽管如此，我们预计中国风电+储能项目的安装量会大幅增加。报告全文中，BNEF探讨了其安装规模增加的动力，并评估这股趋势是否能持续。2019年，中国首次出现了真正意义上的风电+储能项目。
2020年10月15日16时，伴随着机器的轰鸣声，华能玉环电厂多源固废直燃掺烧系统成功投运。多日熬在现场的项目负责人郭志清激动地说，“太不容易了！
电动汽车持续增长将在明年加剧原材料供应的压力，最近可以看到各大动力电池企业不断扩增自己原材料端的产能，但短期呈压与扩增后供应不平衡将是业内面临的一大问题。
目前，国内的国轩高科、比克动力、力神电池、远景AESC、蜂巢能源、塔菲尔、万向一二三、亿纬锂能、孚能科技、比亚迪、桑顿新能源、远东福斯特、鹏辉能源、卡耐新能源，国外的LG化学、SKI、三星SDI等电池企业都已经在
，并建设加氢站，打造成为欧洲首个采用氢能源港口;挪威的世界上第一艘使用液态氢作为动力来源的渡轮将于2021年春季投入运营;日本全球首艘液氢运输船神户港下水，开启了世界首次的从澳大利亚到日本神户之间约9000km
估算全省浅层地热能年可采资源量折合约3.15亿吨标煤，可供建筑供暖(制冷)面积344亿平方米;中深层地热能流体年开采可利用资源量折合约162.65万吨标煤，可供暖面积0.18亿平方米。
国家能源局公布数据显示，截至2020年末，中国风电累计装机容量已达281.53GW ，2021年上半年我国风电新增并网装机容量达10.84GW，风电累计装机容量达291.92GW，居世界首位。
为保障全省能源安全稳定供应，打造绿色能源强省，推动绿色能源与绿色先进制造深度融合，省能源局近日印发《云南省2022年新能源建设方案》，提出今年全省将加快推动开工新能源项目355个，总装机规模3200.54
7月29日，宁德时代钠离子电池线上发布会举行。发布会上，宁德时代正式推出钠离子电池。宁德时代称，其开发的第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg，为目前全球最高水平。
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