核电投资者也希望利用约60%的核能废热，以实现更多的投资回报。为了满足这些需求，发电装置面临的挑战远不止将功率最大化那么简单。这些挑战不仅体现在设计和建造上，还体现在日常运行中。
2021-02-02 08:46:12 亿欧网 作者： 曾乐 吉利成了2021年“最忙碌”的车企。“2020年，我们的新能源汽车销量要占公司整体销量的90%以上。”
“碳达峰、碳中和”目标的确立，使新能源在市场上受到新一轮追捧，其中氢能成为关注的重点之一。那么，在政策加速落地，巨大蓝海市场打开之际，氢能将向何处去，未来之路如何前行?
日前，广州市发展改革委印发《广州市氢能产业发展规划(2019—2030年)》(下称《规划》)，以全新的角度构思氢能产业发展，全力打造未来千亿级氢能源产业。
一边是国内部分地区出现电力供应紧缺，另一边是全球多个国家能源告急、加油站大排长龙，“能源荒”这个已经稍显陌生的词语，重新出现在人们的视野中。据不完全统计，今年1-9月，欧洲批发电价已经上涨200%。
2020-03-09 10:52:52 中国石化新闻网据今日油价3月8日报道，尽管投资回报低于海上石油和天然气，海上风能仍将成为能源转型中一个越来越有吸引力的投资点。
波兰经济研究机构Instrat近日公布的数据显示，今年以来，波兰风能和太阳能等可再生能源发电量屡次打破纪录。该机构的研究显示，可再生能源在波兰能源结构中的比重正逐步上升，已能满足波兰25%的能源需求。
2019-09-25 07:50:40 证券日报 作者： 殷高峰 9月23日晚间，坚瑞沃能公告称，公司已与航天柏克(广东)科技有限公司(以下简称“航天柏克”)签署《战略合作框架协议
伍德麦肯锡认为，尽管石油价格战和油企现金流减少可能会减缓石油巨头的减排进程，但全球可再生能源的发展将不会受到影响。此外，在35美元/桶的油价水平上，可再生能源可以与石油和天然气项目竞争。
8月23日，中国海油发布，我国首套自主研发的橇装天然气制氢装置在广东佛山明城综合能源站正式投用，这种装置可以整体安装、整体移动，即时生产供燃料电池汽车使用的高纯度氢气，填补了国内行业空白。
关于二氧化碳减排的问题，在目前的情况下，因为生产和运行电动汽车所用的电仍然是“高碳”的，电动车在总里程超过10万公里后才能相对内燃机减排。这项研究最有价值的部分是比较了电动汽车和氢能汽车的效率。
总体上看，能源发展主要呈现以下三个特点：一是能源消费增速逐步回升。煤电油气日消费量逐步恢复到去年同期水平。用电方面，3月以来，全社会用电量逐步回升。
目前，为解决消纳难题，在可再生能源发电侧配备储能系统几乎成为一种“强制要求”，但多位专家对记者表示，这种不经济的方式实际上并不是最优方案，促进电力消纳还得想些新点子。
主要内容如下：一、加速太阳能光伏部署，让世界走上实现“巴黎气候协定”目标的正确道路1、加快可再生能源部署进程，加上深度电气化发展和能效的不断提高，有望到2050年帮助全球减少90%以上的能源相关CO2排放量
北极星储能网获悉，6月6日，深圳市发改委发布《深圳市培育发展新能源产业集群行动计划(2022-2025年)》，其中提出，到2025年，全市新能源发电装机占比达到83%，产业增加值达到1000亿元左右，形成产业链上下游协同发展
在电动汽车技术快速发展的同时，动力电池占据整车成本1/3的事实一直没有改变。因此，动力电池决定了新能源汽车的发展水平和方向，谁掌握了动力电池，谁就掌握了电动汽车的定价权和产业主动权。
当下电池新能源产业发展依然火爆，百亿级投资金额似乎成为扩产的“标配”。今年1月，亿纬锂能便先后宣布分别在荆门和简阳投资建设电池项目，分别投资108亿元和100亿元。
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