报告显示，在乘用车领域，传统燃油车在2020年左右开始全市场退出，以纯电动方式进行替代，2030年传统燃油私家车开始退出，2035年扩展东部发达地区，2040年前后可引导全面退出；在商用车领域，从公交开始
2020-02-18 08:46:40 中商产业研究院数据显示，2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，截至2019年底我国燃料电池车累计数量为
11月21日，由自治区工业促进和中小企业服务中心和柳州市工业和信息化局主办，广西广播电视台、市中小企业服务中心承办的2024年广西“工业强区·桂在益企”直播带岗活动走进柳州。
尼古拉自从2016年便连续公布了三款车型，分别是续航里程达1900公里的动力电池与燃料电池混动版的Nikola One;续航里程1100公里的燃料电池版Nikola Two以及续航里程为500公里的纯动力电池版
日报消息（全媒体记者张捷报道摄影）凭借兼具数字化、网络化、智能化的智慧平台，广西柳化氯碱有限公司（以下简称“柳化氯碱”）实现了对园区生产调度、人员定位、安全应急等工作区业务的全面监控和智能化管理。
中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示， 2019年10月，我国动力电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4%，环比上升3.1%。市场增速较去年同期明显放缓。
从动力电池装车量情况来看，2020年2月，我国动力电池装车量再次呈现较大幅度下降，共计装车0.6GWh，同比下降73.4%，环比下降74.2%。
其中，我市对越南进出口增长最快，达31.9亿元，同比增长104.7%。从日常使用的新能源乘用车、各类家电，到物流领域的大卡车，乃至基建项目中的工程机械和搅拌车……“柳字号”已经深入越南市场的方方面面。
风光出力的随机性、波动性、间歇性将给电力系统平衡调节和灵活运行带来重大挑战，高比例可再生能源、高比例电力电子设备导致系统转动惯量持续下降，调频、调压能力不足，而需求侧冬、夏“双峰”特征愈加明显，峰谷差不断扩大
但是，和同类传统燃油车相比，如果没有各国政府的补贴，电动车仍然没有价格优势。因此，现在需要想方设法降低电动汽车成本。由于电动车中的电池组占整车成本的1/4，可谓是影响其销售价格的最重要因素。
2020-12-07 09:12:01 汽车商业评论 作者： 朱琳 电动汽车的兴起可以归因于许多因素：电动汽车的型号比以往任何时候都多，成本降低，消费者需求上升。
其实，王传福所说的“电动车”可能包含以电为主的DM-i超级混动，这就说得通了。如果比亚迪的DM-i超级混动技术真的能达到其宣传的数据，那10年内电动车肯定会取代燃油车。
2020-08-26 08:41:09 中国日报8月25日，大连市首台自主研发、制造的“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车(大连)有限公司正式下线。
加快实施火电等重点行业超低排放改造，2019年底前完成中国铝业股份有限公司兰州分公司自备电厂等企业10台燃煤火电机组超低排放改造。研究淘汰关停环保、能耗、安全不达标的30万千瓦以下燃煤发电机组。
国电电力牢牢把握“燃料”火电企业创效生命线，做实做细做精燃料工作，破解企业发展难题，拨得云开见日出。整体布控保供控价“那天，我们拉着‘贺第一列神华煤入厂’的条幅去迎火车。
日报消息 据广西云客户端报道：5月6日，自治区党委、政府举行2025年二季度全区项目开竣工暨“比学赶超”抓项目建设动员活动，深入学习贯彻习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，落实二季度全区经济发展调度会部署
从动力电池装车量情况来看，2019年11月，我国动力电池装车量共计6.3GWh，同比下降25.9%，环比上升54.3%。年底冲量效果较去年有一定差距。
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