就在刚刚闭幕不久的日本展会上，沈阳斯林达安科新技术有限公司(下称“斯林达”)展出了一款70MPaIV型储氢瓶，这是国际舞台上首次有国产70MPaIV型储氢瓶实物展出。
光伏电价不断创新低推动绿氢发展行业分析机构标普全球普氏援引Philippe Malbranche的话称，目前，可再生能源电解水制氢项目成本的2/3都来自于电解水所需的能耗，另1/3则来自于电解槽。
据国外媒体报道：极光能源研究公司(Aurora Energy Research, AER)最新的全球电解槽数据库显示，全球正在开发的氢电解项目总计957 GW，但是目前只有11%的项目超过了早期规划阶段
11月3日消息，在今天举行的2022年APEC工商领导人中国论坛上，全球绿色能源理事会主席、协鑫集团董事长朱共山在发言中表示，当前，能源转型加速迎来从量变到质变的拐点，“未来的光伏，至少会有一半用于制氢
8月13日，国内首座应用储氢井技术的综合加能站在重庆建成，将为重庆首批氢能示范公交车、庆铃集团首批氢能物流车辆提供配套加氢服务。
7月17日，与中电国际子公司北京绿氢科技发展有限公司(以下简称”绿氢科技“)签署合作意向书，双方将合作开展“绿氢”项目，为2022年北京-张家口冬奥会提供“绿氢”交通解决方案，其中林德集团提供制氢、储运
争取2060年前实现碳中和的目标，意味着未来碳排放量比目前还要降低90%，如果没有冶金上的技术革命，钢铁行业大幅削减碳排放将是一句空话。目前，钢铁行业的碳排放已经找到了解决的“金钥匙”，那就是氢能。
绿氢是指利用太阳能、风能等可再生能源来制取氢能，以满足未来全球的能源需求。伴随着可再生能源发电成本的持续下降、规模经济、现有项目的经验积累以及技术进步，未来绿氢制取成本将持续下降。
2021-05-26 13:38:51 OFweek太阳能光伏网近日，晶科科技CEO金锐先生对外表示，将布局绿电交易、碳交易和光伏制氢等产业。此外，金锐先生还提出了光伏“同心圆”的发展模式。
而在今年4—5月面向股民的公开回复中，美锦能源方面多次强调，“向氢能源行业转型，近十年前就已经开始了”“布局发展氢能源产业链是坚定不移的”“在整车制造、加氢站、燃料电池及核心元件的研发等方面已取得良好效果
在7月28日广汽集团举办的“感·创未来” 2020科技日上,广汽率先发布了旗下首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell,展现了作为我国车企龙头在氢燃料汽车上的前瞻性布局与示范作用。
广西首批商用氢燃料汽车于9月14日在中国石化广西石油南宁新阳“油气氢电服”综合加能站正式交付使用，标志着由中国石化广西石油协调推动东风柳州汽车有限公司、中外运广西有限公司等企业联合打造的氢能应用现代产业链
2020-08-19 08:08:05 工人日报 作者： 黄哲雯 近年来，得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速进步，氢能产业正在走向“风口”。
据了解，在氢能及燃料电池汽车产业领域，山东省已初步建立起从关键材料、燃料电池电堆、燃料电池发动机到整车的研发、生产体系，摸索出一套科学高效的示范运营模式。一是氢能资源优势明显。
2020-05-08 08:16:55 中国科学报 作者： 沈春蕾 近日，氢燃料电池电堆解决方案供应商骥翀氢能发布了最新的金属板电堆——“MH”系列燃料电池电堆。
双碳目标下，氢能作为清洁能源的未来，已被除西藏外的30省份写入了“十四五”发展规划中。此外，北京、河北、四川等省份还纷纷出台了氢能产业发展实施方案，一场关于氢能产业的“万亿争夺战”悄然打响。
8月30日，中国石油化工股份公司在北京发布2021年中期业绩时表示，预计今年投入新发展加氢站数量100座，在“十四五”期间规划建设1000座加氢站。
欧盟激进反对化石能源制氢，目标是大幅降低可再生能源制氢成本，到2030年以后实现绿氢大规模商业化应用。中国则谨慎对待可再生能源制氢，化石能源制氢在中短期内仍将是主流路径。
氢能是未来重要的能源形式，氢能的使用符合大多数国家对未来能源发展的需求，也符合我国清洁、低碳、安全、高效的能源政策。据了解，氢能正在成为央企大手笔布局的产业风口。
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