记者日前从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授开发了一种新型固态电解质，它的综合性能与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近，但成本不到后者的4%，适合进行产业化应用。
2019-11-12 12:43:26 远光软件近日，“2019年全国电力行业两化融合推进会暨全国电力企业信息化大会”在湖北省武汉市召开，大会公布了“2019年电力行业两化融合优秀解决方案”，
但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。
此次培训特邀请了新媒体与数字营销方面的专家王卿阁老师前来授课，培训课采用理论+实操的小班制形式，课上王老师主要从帐号搭建、制作、定位、短视频内容、流量、电商等多个角度入手，手把手的带领学员探索完成了短视频
7月4日，科技日报记者从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授开发出一种新型固态电解质，其综合性能与目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质相近，但成本不到后者的4%，适合进行产业化应用。
中贸变电站综合能源项目坐落于河北武安市中贸物流园内，建有一座35千伏变电站，专供河北武安市中贸再生利用有限公司使用。这一项目的建成，为中贸公司成功化解了生产用电难题。
2019-12-25 09:42:51 能见Eknower 作者： 藜鸥 12月22日，特朗普在佛罗里达活动上吐槽风车发电他说：制造风车会产生大量烟雾，并指责风车产生噪音
要知道，孚能科技800VTC超充超压技术是迄今为止业内首个可达到量产的800V高压平台，同时充电倍率能达到2.2C-4C的超充平台技术。可以说，这给行业解决用户充电焦虑做出了正确示范。
氢燃料电池是继锂电池、固态电池之后的重要电池技术。无论是氢燃料驱动，还是电池驱动的车辆，两者可以共享包括电机等核心部件在内的许多零部件。两者的关键不同在于前者能自行“发电”，而后者主要靠大电池储电。
2019-05-10 09:54:23 中国能源报核心阅读:退役动力电池的最终“归宿”是拆解。但目前动力电池回收利用面临着拆解比直接报废成本更高的尴尬局面。
据电池中国网了解，汽车启停电池具有很高的技术壁垒，因为启停车需要更加频繁的启动及在怠速时为车载电器供电等要求，对启停电池要比对普通电池有更高的性能要求。
轮流坐庄在国产电解液的发展过程中，国泰华荣堪称第一个吃螃蟹的人。2002年6月，国泰华荣就建成了200吨/年锂离子电池电解液批量生产线，成为国内首家实现工业化生产锂离子二次电池电解液的企业。
报告预计，到2050年全球将有30%的电力专用于生产“绿色氢”、氢及其衍生物，例如氨燃料电池和甲醇燃料电池。为了实现这一目标，全球电解槽总容量需要从今天的0.3吉瓦扩大到近5000吉瓦。
多个高科技手段保障世园会供电安全国网北京电力相关负责人介绍，国网北京电力通过安装智能采集模块，实现了对0.4千伏重要供电设备的信息采集全覆盖，将用户产权设备接入该公司配电自动化系统，通过配电自动化系统，
近日，有记者跟随北京一位新能源出租车司机在工作日上午绕了两个小时，愣是没找到能用的充电桩。中途想改道去换电池，排队却至少要1小时起步。眼见续航里程越来越短，司机只好收工回家。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
