新能源汽车市场销量的“寒意”迅速传导致动力电池产业链。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会日前公布的数据显示，今年10月，我国动力电池装机量约4.07GWh，同比下降31.35%。
10月份动力电池数据出炉。磷酸铁锂继续扩大领先优势，三元电池需求相对低迷。而特斯拉4680电池的推出，则加速了动力电池从中镍技术路线往高镍电池的迭代。另外，CTC也让我们看到技术进步的潜力。
有知情人士告诉36氪，宁德时代钠离子电池将搭载于奇瑞汽车新能源品牌iCAR的首款新车，“采用钠离子电池和锂离子电池混装方案”，而该车预计今年四季度上市。
我国汽车产业发展曾经有过铅酸蓄电池回收的惨痛教训。有数据显示，我国每年生产的330万吨废旧铅酸蓄电池，正规回收的比例不到30%。大量的废旧铅酸电池进入了黑市。
与传统锂电池相比，固态锂电池具有安全性能高、循环寿命长、能量密度高、耐受温度范围大、可柔性化等优点，可解决目前传统锂电池面临的安全性较差和续航里程短的问题，被认为是下一代锂电池的选择。
南都电池相关负责人表示，从2016年下半年起，公司对汽车动力电池的投入逐步减少，目前并无大规模的产能投入。“动力电池的市场广阔，对于这块业务，公司将根据现状与未来前景及时调整战略。
刘宁代表中国共产党广西壮族自治区第十一届委员会向大会作了题为《牢记领袖嘱托 勇担历史使命 凝心聚力建设新时代中国特色社会主义壮美广西》的报告。
对于传统拖船运营，由于主机和发电机始终持续运行，船载动力利用率低、油耗高。而采用电气化系统后，燃料电池和蓄电池可按需精准输出电力。
坚持系统观念，加强各领域“放管服”改革有机衔接、统筹推进，促进中央和地方上下联动，强化部门之间协作配合，立足全生命周期、全产业链条推进改革，完善配套政策，放大综合效应，增强发展内生动力。
在热失控发生时，锂离子电池通常会在几秒钟内从室温提高到700℃以上。作为复杂的化学反应的一部分，锂离子电池中的电解质溶剂(通常为碳酸烷基酯)是电池燃烧的主要燃料。
“黑色污染”的漫漫变革路如今，经济的高速发展，一方面给人们带来便捷、高质量的生活享受，一方面又给周边环境带来不可避免的危害。尤其是汽车变得越来越普及，废弃的轮胎就成为一组惊人的数字。
11月18日，工信部电子司对《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》(征求意见稿)和《锂离子电池行业规范公告管理办法(2021年本)》(征求意见稿)同时公开征求意见。
同时，企业在快速推进ABC电池的产品生产与制造，将从过去单一的电池制造商变为多场景应用解决方案的提供商，整个电池产业或许会迎来新一轮的重大变革。
巴斯夫(BASF)高温质子交换膜已经实现了20,000小时稳定性运行,KunAi- HTPEM预计可以达到35,000～40,000小时,稳定性运行能力的大幅提高 ,可以使燃料电池组的寿命显著提高,让燃料电池系统不再
2020-02-24 09:02:51 电池联盟 作者： 龙阙 导读：2019年的新能源汽车市场一反常态，在整体车市下滑之下，单个企业的“命运”也有所调整，其中最明显的依然是给动力电池产业带来
2019-10-10 09:13:44 新京报 作者： 记者 林子 10月9日，新京报记者自国家电网获悉，10月9日，国家电网有限公司党组理论学习中心组(扩大)进行集中学习
2020-02-07 09:47:36 拉瓦锡1787近20年来，氢能及燃料电池技术日趋成熟，使得军事环境下燃料电池混合动力应急救援车辆研发成为可能。
一位业内人士向深燃指出：“目前电动车配备的动力电池本身能够承受的充电电流有限，如果充电电流超过电池的承受范围，也会造成电池过热出现燃烧引发安全事故。此外，高功率充电所使用的电缆重量太大。
尼古拉自从2016年便连续公布了三款车型，分别是续航里程达1900公里的动力电池与燃料电池混动版的Nikola One;续航里程1100公里的燃料电池版Nikola Two以及续航里程为500公里的纯动力电池版
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